發(fā)布時(shí)間：2022-01-06 12:46

　　<正>發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路,推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實(shí)這一戰(zhàn)略的有力保障,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景廣闊。盡管潛力巨大,但目前行業(yè)發(fā)展仍面臨不少問(wèn)題。建議未來(lái)推廣智慧有序充電、建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)信息共享平臺(tái)、積極探索新興商業(yè)模式。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)工業(yè)和信息化. 2020,(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況
    充電基礎(chǔ)設(shè)施潛在市場(chǎng)超千億元
    私人充電樁增速高于公共充電樁
    二、三線城市充電樁建設(shè)加快
    國(guó)企民營(yíng)等多類(lèi)主體參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)行業(yè)集中度高
主要挑戰(zhàn)：私人建樁率低公共充電難
    私人樁：目標(biāo)完成率不到20%
    公共樁：充電樁不可用、充電時(shí)間長(zhǎng)、存在安全隱患、利用率低等問(wèn)題亟待解決
展望與建議
    行業(yè)格局展望：未來(lái)將以智能有序充電為主、大功率公共充電為輔、換電站作為細(xì)分市場(chǎng)補(bǔ)充
    產(chǎn)業(yè)賦能展望：充電樁將成為汽車(chē)數(shù)據(jù)端口，數(shù)據(jù)前景廣闊
    政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]充電設(shè)施行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展任務(wù)[J]. 陳永強(qiáng).  汽車(chē)零部件. 2021(11)
[2]基于Eviews計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型下新能源汽車(chē)充電樁問(wèn)題的研究[J]. 陳卓.  商業(yè)經(jīng)濟(jì). 2021(09)
[3]新形勢(shì)下發(fā)電企業(yè)在充電樁領(lǐng)域的業(yè)務(wù)分析[J]. 鄭劍,郝浩,朱海東,李偉,唐旭,劉思君.  華電技術(shù). 2021(04)
[4]面向新基建交叉學(xué)科人才培養(yǎng)推進(jìn)高校科技智庫(kù)建設(shè)——西北工業(yè)大學(xué)經(jīng)驗(yàn)探析[J]. 張思齊,毛昭勇,閆杰,宋保維.  科技管理研究. 2021(02)

碩士論文
[1]基于互聯(lián)網(wǎng)光伏充電樁研究與設(shè)計(jì)[D]. 周文杰.廣西大學(xué) 2021



本文編號(hào)：3572479