本文關(guān)鍵詞：液力自動(dòng)變速器換檔過(guò)程動(dòng)態(tài)分析與控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，以往的手動(dòng)變速器已不能夠再滿足人們的需求，更能適應(yīng)現(xiàn)在社會(huì)的自動(dòng)變速器迅猛發(fā)展。液力自動(dòng)變速器是一種典型的自動(dòng)變速器，它可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變矩和變速、并且對(duì)外界負(fù)載具有很好的自適應(yīng)性、可顯著提高車(chē)輛的起步性能和通過(guò)性。因此研究液力自動(dòng)變速器具有重要的意義。 本文依托吉林大學(xué)與一汽技術(shù)中心合作的項(xiàng)目：AT控制技術(shù)研究。以Allison3500六檔液力自動(dòng)變速器為對(duì)象，對(duì)液力自動(dòng)變速器的換檔過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)地研究：首先對(duì)換檔過(guò)程控制進(jìn)行了建模，其次分析了發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的共同工作特性，然后對(duì)液力自動(dòng)變速器的換檔過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析，最后對(duì)此變速器的一檔升二檔過(guò)程進(jìn)行了仿真和試驗(yàn)分析： （1）以Allison3500六檔液力自動(dòng)變速器為對(duì)象，基于MATLAB/Simulink搭建換檔過(guò)程控制模型，主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器動(dòng)態(tài)模型；摩擦離合器動(dòng)態(tài)模型；以自由體圖的方法，搭建了此自動(dòng)變速器一檔升入二檔的動(dòng)態(tài)模型和換檔控制動(dòng)態(tài)模型。 （2）研究了發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器共同工作特性，首先單獨(dú)分析了發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性；其次分析了液力變矩器工作特性，主要包括原始特性與外特性；最后分析了兩者共同工作時(shí)的輸入特性和輸出特性。 （3）首先對(duì)杠桿法進(jìn)行了詳細(xì)地介紹，并用杠桿法對(duì)自動(dòng)變速器一檔升二檔的過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析：包括換檔過(guò)程中的扭矩相和慣性相以及各個(gè)階段中的受力分析，得到了第一代、第二代、第三代變速器輸出扭矩波動(dòng)圖；然后通過(guò)對(duì)離合器油壓的控制和發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)變速器輸出扭矩的恒定控制，消除了變速器輸出扭矩的波動(dòng)，減小了換檔沖擊，最終提高了換檔品質(zhì)。 （4）最后對(duì)此變速器的一檔升二檔過(guò)程進(jìn)行了仿真和試驗(yàn)分析：首先是第一代變速器，即沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速器輸入扭矩不變時(shí)的仿真過(guò)程；其次是第二代變速器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩進(jìn)行控制，以改變變速器的輸入扭矩；最后是第三代變速器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩進(jìn)行了綜合控制，最終消除了變速器輸出扭矩的波動(dòng)，，減小了換檔沖擊，提高了換檔的平順性。最后通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)簡(jiǎn)單分析了一檔升二檔的過(guò)程。
【關(guān)鍵詞】：液力自動(dòng)變速器 液力變矩器 杠桿法 換檔過(guò)程 動(dòng)態(tài)分析 控制
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：U463.221
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-22
• 1.1 課題研究的背景及意義10-13
• 1.2 液力自動(dòng)變速器國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15
• 1.2.3 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)15-16
• 1.3 液力自動(dòng)變速器的組成及工作原理16-21
• 1.3.1 液力變矩器16-18
• 1.3.2 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)18-20
• 1.3.3 液壓系統(tǒng)20-21
• 1.4 本論文的主要研究?jī)?nèi)容21-22
• 第2章 換檔過(guò)程控制建模22-32
• 2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器動(dòng)態(tài)模型22-23
• 2.2 摩擦離合器動(dòng)態(tài)模型23-24
• 2.3 CLUTCH TO CLUTCH 動(dòng)態(tài)模型24-27
• 2.4 換檔控制動(dòng)態(tài)模型27-30
• 2.5 本章小結(jié)30-32
• 第3章 發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器工作特性32-42
• 3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性32-33
• 3.2 液力變矩器工作特性33-38
• 3.2.1 液力變矩器的外特性33-34
• 3.2.2 液力變矩器的原始特性34-35
• 3.2.3 液力變矩器的各種性能及其評(píng)價(jià)指標(biāo)35-38
• 3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器共同工作特性38-39
• 3.3.1 共同工作的輸入特性38
• 3.3.2 共同工作的輸出特性38-39
• 3.4 本章小結(jié)39-42
• 第4章 液力自動(dòng)變速器換檔過(guò)程動(dòng)態(tài)分析與控制42-54
• 4.1 換檔品質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)42-44
• 4.1.1 客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)42-43
• 4.1.2 主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)43-44
• 4.2 換檔過(guò)程動(dòng)態(tài)分析與控制44-53
• 4.2.1 杠桿法簡(jiǎn)介44-45
• 4.2.2 用杠桿法對(duì)換檔過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析45-50
• 4.2.3 離合器控制對(duì)換檔過(guò)程的影響50-51
• 4.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)控制對(duì)換檔過(guò)程的影響51-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第5章 液力自動(dòng)變速器換檔過(guò)程仿真與分析54-74
• 5.1 液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)介紹54-56
• 5.2 液力自動(dòng)變速器檔位分析56-65
• 5.3 液力自動(dòng)變速器換檔過(guò)程仿真及分析65-69
• 5.3.1 第一代變速器換檔過(guò)程仿真與分析66-67
• 5.3.2 第二代變速器換檔過(guò)程仿真與分析67-68
• 5.3.3 第三代變速器換檔過(guò)程仿真與分析68-69
• 5.4 試驗(yàn)分析69-72
• 5.4.1 試驗(yàn)條件及設(shè)備70
• 5.4.2 試驗(yàn)內(nèi)容及分析70-72
• 5.5 本章小結(jié)72-74
• 第6章 全文總結(jié)與展望74-76
• 6.1 全文總結(jié)74-75
• 6.2 展望75-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 致謝80

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  本文關(guān)鍵詞：液力自動(dòng)變速器換檔過(guò)程動(dòng)態(tài)分析與控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：332869