本文關(guān)鍵詞：一汽—大眾售后備件供應(yīng)鏈體系優(yōu)化方案研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：截至2013年，一汽-大眾經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達到全國1000家，全國3家售后備件中心庫，7家售后備件中轉(zhuǎn)庫為其提供備件物流供應(yīng)服務(wù)，平均每家倉庫負責(zé)近100家的經(jīng)銷商的售后備件物流服務(wù)。行業(yè)最佳備件倉庫服務(wù)經(jīng)銷商數(shù)量為92家，目前一汽-大眾的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力已經(jīng)出現(xiàn)吃緊，預(yù)計至2016年，一汽-大眾經(jīng)銷商數(shù)量將會達到1500家，如果不盡快增加其服務(wù)能力，將在未來出現(xiàn)紅燈叫停的情況。 本文依據(jù)供應(yīng)鏈管理的理論知識提出論點，應(yīng)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、企業(yè)管理模型、供應(yīng)鏈管理模型等管理工具，結(jié)合一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系運營現(xiàn)狀，企業(yè)戰(zhàn)略及未來的業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，并且借鑒了國內(nèi)外同行業(yè)最優(yōu)案例的經(jīng)驗，對其備件供應(yīng)鏈體系內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃管理、訂單配送頻率管理、索賠管理、采購計劃協(xié)同管理、物流商管理、績效管理六大業(yè)務(wù)模塊進行了剖析。 結(jié)合對市場的分析，對競爭對手的分析，依據(jù)本企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及運營體系現(xiàn)狀，闡述本企業(yè)所處的市場競爭地位、優(yōu)劣勢、以及各個運營模塊目前所存在的問題，通過詳盡的分析找到問題的癥結(jié)之后，制定一系列的業(yè)務(wù)優(yōu)化方案。在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃管理方面，綜合考慮目前一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在備件需求量以及服務(wù)半徑等運營指標(biāo)中的表現(xiàn)，結(jié)合未來的發(fā)展，在未改變運營指標(biāo)衡量方案的前提下，建議在福州、昆明、蘭州先期設(shè)立三個中轉(zhuǎn)庫，以此解決因企業(yè)未來發(fā)展而產(chǎn)生的對備件供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力不足的問題；在訂單配送頻率管理方面，對訂單的執(zhí)行情況、配送能力、倉庫作業(yè)節(jié)拍等方面進行了詳細分析，并制定了優(yōu)化方案，將現(xiàn)行的一周單送，向一周雙送過渡，并最終實現(xiàn)日送貨的目標(biāo)。在索賠管理方面，通過對現(xiàn)行索賠管理流程的重新梳理，并建立了一套完善的質(zhì)量管理體系，達到“申請流程清晰化、物流環(huán)節(jié)可控化、賠付支付及時化、認(rèn)定責(zé)任權(quán)威化、后續(xù)問題跟蹤化”的目標(biāo)；在采購計劃協(xié)同管理方面，使用采購計劃協(xié)同體系實施路線圖，將整個業(yè)務(wù)相關(guān)模塊邏輯關(guān)系表現(xiàn)出來，通過這個路線圖的應(yīng)用，真正的將一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈采購計劃協(xié)同系統(tǒng)的運行模式及功能展示出來；在物流商管理方面，通過制定物流運營KPI考核指標(biāo)、物流商選擇標(biāo)準(zhǔn)來建立物流商管理體系，用于其考核日常表現(xiàn)及物流商的引入、汰換。未來一汽-大眾將按如下執(zhí)行方案對第三方物流商進行管理；在績效管理方面，并且通過設(shè)定合理的KPI考核指標(biāo)，對整個備件供應(yīng)鏈體系的運營狀況進行監(jiān)控、分析及評價。 相信通過本文對一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系優(yōu)化方案的分析及制定，隨著方案的實施，一汽-大眾一定能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略設(shè)定的“行業(yè)最優(yōu)”的目標(biāo)，使企業(yè)整體實力得以全面提升。
【關(guān)鍵詞】：一汽-大眾 供應(yīng)鏈 優(yōu)化方案
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F274;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-12
• 1.1 背景10
• 1.2 研究的目的及意義10-11
• 1.3 研究的思路及方法11
• 1.4 主要研究內(nèi)容11-12
• 第2章 理論概述12-15
• 2.1 供應(yīng)鏈管理的含義12
• 2.2 供應(yīng)鏈績效評價12-13
• 2.2.1 關(guān)鍵評價指標(biāo)12-13
• 2.2.2 關(guān)鍵評價指標(biāo)的應(yīng)用方法13
• 2.3 供應(yīng)鏈優(yōu)化的意義13-15
• 第3章 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系現(xiàn)狀簡介15-26
• 3.1 一汽-大眾在中國乘用車市場的處境現(xiàn)狀分析15-16
• 3.2 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈評估分析框架16-17
• 3.3 備件供應(yīng)鏈評估分析框架中各廠商的優(yōu)勢分析17-19
• 3.4 備件供應(yīng)鏈分析評估框架中各模塊的成功特質(zhì)19
• 3.5 國內(nèi)外整車廠商在領(lǐng)先的備件供應(yīng)鏈應(yīng)具備的主要特性19-22
• 3.6 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系狀態(tài)描述22-26
• 3.6.1 2016 年一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)模22-23
• 3.6.2 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈訂單規(guī)則23
• 3.6.3 一汽-大眾備件質(zhì)量管理工作的關(guān)鍵問題及現(xiàn)狀23-24
• 3.6.4 供應(yīng)鏈采購計劃協(xié)同24
• 3.6.5 一汽-大眾備件物流管理現(xiàn)狀24-26
• 第4章 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系存在的不足26-32
• 4.1 關(guān)鍵 KPI 指標(biāo)反映出的不足26-30
• 4.2 在線調(diào)研結(jié)果反映出的不足30
• 4.3 影響一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈關(guān)鍵性問題30-32
• 第5章 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系優(yōu)化方案及效果32-71
• 5.1 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化32-45
• 5.1.1 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃步驟及工作內(nèi)容32-33
• 5.1.2 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的前提33-34
• 5.1.3 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型的搭建34-37
• 5.1.4 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對供應(yīng)鏈成本的影響模擬37-41
• 5.1.5 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模擬情景分析41-44
• 5.1.6 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的結(jié)論44-45
• 5.2 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈訂單配送優(yōu)化45-49
• 5.2.1 高頻訂單的實現(xiàn)方法45
• 5.2.2 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)物流訂單配送服務(wù)發(fā)展策略45-47
• 5.2.3 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)物流訂單處理與發(fā)貨流程47-48
• 5.2.4 實施優(yōu)化后流程的注意事項48-49
• 5.2.5 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈訂單配送優(yōu)化的結(jié)論49
• 5.3 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈索賠管理優(yōu)化49-57
• 5.3.1 一汽-大眾備件質(zhì)量管理體系設(shè)計49-53
• 5.3.2 一汽-大眾采取集中索賠管理機制53-57
• 5.3.4 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈索賠管理優(yōu)化的結(jié)論57
• 5.4 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系采購計劃協(xié)同優(yōu)化57-62
• 5.4.1 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和需求預(yù)測應(yīng)用模型57-60
• 5.4.2 采購計劃協(xié)同流程應(yīng)遵循的核心指導(dǎo)原則60-61
• 5.4.3 采購計劃協(xié)同考核指標(biāo)評價體系61-62
• 5.4.4 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系采購計劃協(xié)同優(yōu)化的結(jié)論62
• 5.5 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系物流管理優(yōu)化62-69
• 5.5.1 優(yōu)化后物流管理業(yè)務(wù)職能劃分63-64
• 5.5.2 建立一汽-大眾備件物流商管理機制64-66
• 5.5.3 物流商管理考核及 KPI 指標(biāo)66-68
• 5.5.4 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈體系物流管理優(yōu)化的結(jié)論68-69
• 5.6 一汽-大眾售后備件供應(yīng)鏈績效管理優(yōu)化69-71
• 第6章 結(jié)論71-73
• 參考文獻73-75
• 致謝75

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：一汽—大眾售后備件供應(yīng)鏈體系優(yōu)化方案研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：255798