交通是經濟社會發(fā)展的先行官,橋梁正是交通發(fā)展的基礎。預應力混凝土箱梁橋以其較大的跨越能力、良好的整體性等優(yōu)點,廣泛地應用于交通建設中。但由于設計、施工、管理等多方面原因,導致預應力混凝土箱梁橋在施工和運營期間,箱梁底板等位置容易出現(xiàn)裂縫,嚴重時會破壞橋梁的穩(wěn)定性和使用年限,并增加維修成本。國內外學者對箱梁開裂原因做了大量研究工作,但多數(shù)是針對箱梁頂板裂縫的研究,而對底板縱向裂縫和橫向受力分析還比較少。本文為探究箱梁底板縱向開裂機理及應采取的有效防治措施,以實際工程為背景,將理論與有限元分析相結合,對預應力混凝土箱梁底板縱向開裂因素進行參數(shù)分析,并結合現(xiàn)場試驗結果,對橋梁加固效果進行了驗證。本文主要工作如下:(1)本文從箱形截面梁裂縫的類型、部位和產生的根本原因出發(fā),結合箱形截面理論,從預應力束徑向力、合龍段高差及鋼束折角效應、鋼筋的設置等方面,分析了在施工和運營狀態(tài)下預應力混凝土箱梁橋底板縱向裂縫的發(fā)生機理和箱梁底板發(fā)生縱向裂縫的主要因素。(2)結合工程實例,應用橋梁結構分析有限元軟件midas Civil,對工程實例建立了結構分析整體模型。通過整體結構計算,得到了橋梁在跨中合龍束張拉前...

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1箱梁裂縫

a)斜向裂縫b)縱向裂縫圖1-1箱梁裂縫目前，隨著國內外采用箱形截面橋梁的跨度的增大以及數(shù)量的增多，由橋梁裂縫病害帶來的問題以及事故越來越多。據(jù)統(tǒng)計表明，在建成十年以上的橋梁中絕大多數(shù)存在梁體過度下?lián)蠁栴}，而且情況還越來越嚴重，這就有了橋梁的受力裂縫和非荷載作用裂縫的出....

圖2-2箱形截面開口假定

a)單元體中剪力流b)開口截面平衡條件圖2-1薄壁單元體形截面中，剪力流的問題此處可以按照超靜定來計算。起始點的。首先需要計算出剪力流q的初始值q，就必須要在閉合的置假設存在一個開口，將問題轉化為上文開口截面問題，并在面求解。在計算中，令作用于梁截面上的外荷載為x....

圖2-7支承的解除及分解

iRz，i=1,2,3,4，利用結構力學的方法計算在支承存在時的框架內力分布及反力。a)箱梁受力圖b)支承約束圖2-6箱梁框架結構2、支承釋放結構分析由于剛性支承是假設添加的，因此要反映實際情況必須把它們撤銷以消除它們所產生的作用。在上述框架結構支承處施加....

圖2-8箱梁截面圖示

a)箱梁受力圖b)支承約束圖2-6箱梁框架結構2、支承釋放結構分析由于剛性支承是假設添加的，因此要反映實際情況必須把它們撤銷以消們所產生的作用。在上述框架結構支承處施加與支反力等大反向的()()iiz=Rz，i=1,2,3,4，并把這些力分解....

本文編號：4024271