發(fā)布時(shí)間：2025-01-09 05:21

　　針對(duì)目前大型鐵路探傷車速度快、檢測(cè)率低,而小型探傷車檢測(cè)率高、速度低的低效的問(wèn)題,并依據(jù)鐵路總公司關(guān)于雙軌探傷小車技術(shù)規(guī)范,研究設(shè)計(jì)一款更輕量化、模塊化、合理化的雙軌探傷小車,對(duì)鐵路的維修作業(yè)的發(fā)展具有重大意義。本文首先分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,參考國(guó)內(nèi)外最前沿的研究成果和技術(shù),根據(jù)鐵路總公司的技術(shù)指標(biāo)要求,對(duì)雙軌探傷小車總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),運(yùn)用Solid works 2016軟件進(jìn)行三維建模進(jìn)行總體設(shè)計(jì),并通過(guò)合理的簡(jiǎn)化,選用殼單元和實(shí)體單元建立了可供計(jì)算的有限元模型。在建模的過(guò)程中,不僅考慮邊界條件的處理與簡(jiǎn)化,還詳細(xì)研究和分析車身結(jié)構(gòu)上不同質(zhì)量及載荷的處理,并結(jié)合小車在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境,對(duì)下底盤(pán)的承載結(jié)構(gòu)利用Ansys Workbench 16.2進(jìn)行了靜力學(xué)分析計(jì)算,了解車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、應(yīng)力變形和安全系數(shù)情況,為了進(jìn)一步提高車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及性能,在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上,通過(guò)有限元分析計(jì)算,研究小車下底盤(pán)承載結(jié)構(gòu)的缺陷,發(fā)現(xiàn)安全系數(shù)僅1.02,不能滿足性能指標(biāo),所以需改變承載結(jié)構(gòu)的截面形式。本文對(duì)下底盤(pán)的承載結(jié)構(gòu)的四種不同的型材截面進(jìn)行有限元分析,通過(guò)有限元分析數(shù)據(jù)比對(duì),確定選取最優(yōu)的型材截面,提...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大型鋼軌探傷車大型雙軌探傷設(shè)備雖然檢測(cè)速度較高，具有存儲(chǔ)和回訪的功能，但其因?yàn)樗俣容^

圖1.2國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大型鋼軌探傷車軌探傷設(shè)備雖然檢測(cè)速度較高，具有存儲(chǔ)和回訪的功能，但其耦合，發(fā)射和接收等問(wèn)題[25]，還需要保持鋼軌軌面的潔凈，使的檢出率不足，影響傷損判別，導(dǎo)致傷損的遺漏，存在一定的貴，核心技術(shù)受限制，使得我國(guó)在大型探傷設(shè)備發(fā)展方面仍是傷小車可同時(shí)探測(cè)左右軌，....

圖13一款雙軌探傷小車

-5-性好，數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)處理，具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和回放等優(yōu)點(diǎn)[34]。歐洲一些國(guó)家的鋼軌探傷車，其探傷系統(tǒng)搭載滑靴式探頭，探傷檢測(cè)是通過(guò)滑靴式探頭與鋼軌摩擦接觸，正常運(yùn)行檢測(cè)速度為每小時(shí)40公里，最高可達(dá)每小時(shí)90公里。探傷系統(tǒng)小車為標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌道小車，自帶動(dòng)力系統(tǒng)[35]。北美鐵....

圖21總體結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案模型

-11-(2)中控臺(tái)；控制模塊主要是控制小車行駛，探傷系統(tǒng)對(duì)中機(jī)構(gòu)中探輪的調(diào)節(jié)，以及控制車輛動(dòng)力的電力系統(tǒng)。控制模塊主體為中控臺(tái)，屬于雙軌探傷小車的上部模塊，結(jié)構(gòu)方案上，在不影響使用的安全性，應(yīng)盡量考慮輕量化設(shè)計(jì)。(3)上底盤(pán)總成；上底盤(pán)總成由前座椅、后座椅、水桶、中控臺(tái)等組....

圖22下底盤(pán)三維建模電機(jī)帶有制動(dòng)器，通過(guò)剎車線與腳剎和手剎固定，腳剎和手剎通過(guò)不同的剎車線

安徽建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文第二章雙軌探傷小車總體設(shè)計(jì)方案6061T6鋁合金焊接成型，鋁合金尺寸為50×25×3毫米。焊接成井字形。主梁使用50毫米面站立焊接，前后梁使用25毫米面站立焊接。中間有對(duì)中機(jī)構(gòu)固定架。電機(jī)為無(wú)刷直流電機(jī)，且?guī)в须姍C(jī)制動(dòng)器。電機(jī)兩端各有1....

本文編號(hào)：4025215