在“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)引領(lǐng)下,信息化、現(xiàn)代化、工業(yè)化成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的三個(gè)主要方向,而實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),塑造基礎(chǔ)設(shè)施的新業(yè)態(tài)是我國(guó)現(xiàn)階段的首要任務(wù)。目前,我國(guó)針對(duì)城市立交橋設(shè)計(jì)和施工仍然以傳統(tǒng)設(shè)計(jì)為主要指導(dǎo)方案,并且停留在人工和經(jīng)驗(yàn)層面、信息化程度較低、技術(shù)手段相對(duì)落后的局面中,這直接導(dǎo)致在施工過程中成本無(wú)法預(yù)估、質(zhì)量控制難度大、進(jìn)度不可控、安全隱患上升等多種問題。BIM技術(shù)在復(fù)雜立交橋中應(yīng)用能夠更好的提高立交橋設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的精確程度,使橋梁工程在三維技術(shù)下圖示表達(dá)更明確、分析更精準(zhǔn)、處理沖突問題更合理、模型信息提取更快速。通過多軟件協(xié)同設(shè)計(jì)應(yīng)用,完成橋梁相關(guān)族(橋墩、箱梁、其他附屬設(shè)施等)設(shè)計(jì)、出圖及工程量計(jì)算等。為此,本文嘗試將BIM技術(shù)應(yīng)用到立交橋中,開展以下幾個(gè)方面的研究工作:(1)運(yùn)用Civil 3D軟件對(duì)勘測(cè)地形進(jìn)行三維曲面建模,提出在地形曲面進(jìn)行新建項(xiàng)目的選線及優(yōu)化處理地物與路線的關(guān)聯(lián)性。通過三維曲面的路線布置,將其立交橋線路與道路很好的連接,完成BIM技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)用研究的初步方案。(2)運(yùn)用Revit軟件對(duì)復(fù)雜立交橋族文件相關(guān)內(nèi)容創(chuàng)建,研究一套BIM技術(shù)在立交橋中的...

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 建筑業(yè)的信息化發(fā)展背景綜述
        1.1.2 我國(guó)復(fù)雜立交橋建設(shè)面臨的主要問題
    1.2 BIM技術(shù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 BIM概念的起源和定義
        1.2.2 BIM技術(shù)在國(guó)外的應(yīng)用
        1.2.3 BIM技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用
    1.3 BIM在橋梁工程中的應(yīng)用
        1.3.1 橋梁工程在BIM集成中的等級(jí)
        1.3.2 橋梁工程在BIM技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)
        1.3.3 橋梁工程在BIM技術(shù)應(yīng)用范圍
    1.4 本文研究的內(nèi)容及意義
        1.4.1 研究問題和內(nèi)容
        1.4.2 研究目的和意義
    1.5 本文研究BIM技術(shù)路線
第二章 基于BIM技術(shù)參數(shù)化設(shè)計(jì)理論
    2.1 橋梁BIM的設(shè)計(jì)應(yīng)用
        2.1.1 橋梁BIM的設(shè)計(jì)基本流程
        2.1.2 傳統(tǒng)橋梁設(shè)計(jì)與BIM技術(shù)設(shè)計(jì)對(duì)比
    2.2 橋梁BIM與建筑BIM的應(yīng)用對(duì)比
    2.3 橋梁BIM軟件平臺(tái)
        2.3.1 三維建模概述
        2.3.2 Autodesk Civil 3D
        2.3.3 Autodesk Revit
        2.3.4 Autodesk Dynamo Studio
    2.4 橋梁BIM的參數(shù)化設(shè)計(jì)流程
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于BIM技術(shù)立交橋模型設(shè)計(jì)
    3.1 橋梁BIM的地形曲面處理
        3.1.1 數(shù)據(jù)處理及格式要求
        3.1.2 三維地形曲面建模
    3.2 橋梁BIM的立交線形設(shè)計(jì)
        3.2.1 立交橋平面線形設(shè)計(jì)概念
        3.2.2 立交橋橫縱斷面設(shè)計(jì)概念
    3.3 橋梁BIM的模型設(shè)計(jì)階段
        3.3.1 立交橋構(gòu)件建模概述
        3.3.2 立交橋構(gòu)件設(shè)計(jì)階段應(yīng)用
        3.3.3 結(jié)構(gòu)模型配筋計(jì)算的應(yīng)用
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于BIM技術(shù)異形匝道設(shè)計(jì)
    4.1 異形構(gòu)件參數(shù)化建模
        4.1.1 匝道設(shè)計(jì)方案比選
        4.1.2 橋梁構(gòu)件的編程思想
    4.2 復(fù)雜立交橋的編程設(shè)計(jì)
    4.3 本章小結(jié)
第五章 基于BIM技術(shù)立交橋模型裝配
    5.1 復(fù)雜立交橋構(gòu)件模型裝配
        5.1.1 箱梁模型的裝配
        5.1.2 橋墩及其他附屬設(shè)施裝配
        5.1.3 復(fù)雜匝道裝配
        5.1.4 BIM技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)裝配的交互
    5.2 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介
作者在攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)成果
致謝



本文編號(hào)：4020421