擁堵狀態(tài)下的交叉路口,行人面臨著比較大的交通壓力,呈現(xiàn)出特殊的交通行為。本文選擇兩個(gè)典型的信號控制平面交叉口作為研究地點(diǎn),觀察行人在擁堵狀態(tài)下的行為,研究擁堵狀態(tài)下行人的步行速度和闖紅燈行為,從人行過街設(shè)施的設(shè)計(jì)、交通控制和交通規(guī)劃等多個(gè)方面提出了改善措施。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、調(diào)查與現(xiàn)象分析
    (一)調(diào)查情況
    (二)觀測變量
        1.第五位行人通過時(shí)間
        2.每信號周期闖紅燈人數(shù)
        3.每信號周期搶紅燈人數(shù)
    (三)現(xiàn)象分析
        1.基于社會喚起效應(yīng)與評價(jià)顧及的“闖紅燈散化”現(xiàn)象
        2.行為意向支配下的搶紅燈現(xiàn)象
        3.搶、闖紅燈人數(shù)不均衡現(xiàn)象
三、統(tǒng)計(jì)分析
    (一)行人速度與總?cè)藬?shù)的變化趨勢模型
    (二)闖、搶紅燈人數(shù)隨總?cè)藬?shù)的變化趨勢模型
    (三)工作日早、晚高峰對比
    (四)有無警察管理對比
四、改善措施
    (一)人行過街設(shè)施
        1.建立路口斜線式行人等候區(qū)
        2.中央“安全島”設(shè)置
        3.設(shè)置標(biāo)線分離路口雙向交匯人群
        4.加大人行天橋與地下通道建設(shè)
    (二)交通控制
    (三)交通規(guī)劃
五、結(jié)語



本文編號：4008108