本文關(guān)鍵詞： 鐵路橋 鋼箱疊合拱 矢跨比 拱肋內(nèi)傾角 橫撐連接方式 吊桿布置形式 拱肋系梁剛度比 力學(xué)性能 參數(shù)分析　出處：《世界橋梁》2014年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了解結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)對高速鐵路鋼箱疊合拱橋結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的影響,進(jìn)而指導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計,以哈大高速鐵路新開河橋(拱肋由上、下拱肋構(gòu)成的新型橋梁)為工程背景,分析矢跨比、拱肋內(nèi)傾角、橫撐布置方式、吊桿布置形式、拱肋系梁剛度比等設(shè)計參數(shù)對該結(jié)構(gòu)體系力學(xué)特性的影響。分析結(jié)果表明:矢跨比對拱腳內(nèi)力影響較大,取值為1/5左右時較合理;拱肋內(nèi)傾角對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與側(cè)彎基頻的影響較顯著;橫撐的數(shù)量、間距、剛度與布置方案對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有顯著影響,加強(qiáng)肋間橫撐的橫向或豎向連接均能有效地提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;剛性吊桿的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最好,柔性吊桿布置形式對結(jié)構(gòu)豎彎基頻與扭轉(zhuǎn)基頻影響較大;拱肋系梁剛度比對內(nèi)力分布影響顯著。
[Abstract]:In order to understand the influence of structural design parameters on structural mechanical properties of high speed railway steel box superimposed arch bridge and to guide the structural design, the Xinkai River Bridge (arch rib) is used in Hada high-speed railway. The new bridge composed of the lower arch rib) is the engineering background. It analyzes the rise-span ratio, the inclination angle of the arch rib, the arrangement mode of transverse brace, and the arrangement form of suspender. The influence of the design parameters such as stiffness ratio of arch rib beam on the mechanical properties of the structure system is analyzed. The results show that the rise-span ratio has a great influence on the internal force of the arch foot and is more reasonable when the value is about 1/5; The influence of the inclination angle of the arch rib on the stability of the structure and the fundamental frequency of lateral bending is significant. The number, spacing, stiffness and arrangement of transverse braces have a significant effect on the stability of the structure, and strengthening the transverse or vertical connections between the ribs can effectively improve the stability of the structure. The stability of rigid suspenders is the best, and the configuration of flexible suspenders has great influence on the fundamental frequency of vertical bending and torsion. The stiffness ratio of arch rib beam has a significant effect on the distribution of internal force.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然基金項目資助(51178042) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃重大項目資助(2008G007-E)
【分類號】：U448.22
【正文快照】： 1引言結(jié)構(gòu)在荷載作用下,其傳力路徑越短,結(jié)構(gòu)越合理。在橋梁主要的受力平面內(nèi),拉壓桿件的傳力路徑較受彎構(gòu)件而言較短,應(yīng)力均勻流暢,傳力簡潔且材料效能更大[1]。從力學(xué)角度來看,梁拱組合體系是一種傳力合理、能量較小的結(jié)構(gòu)。通過數(shù)值解析、有限元模擬以及模型試驗相結(jié)合的研

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本文編號：1449404