本文關(guān)鍵詞： 混凝土結(jié)構(gòu)護(hù)欄 車輛沖撞作用 屈服線理論 設(shè)計(jì)計(jì)算方法　出處：《浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2014年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了研究我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,通過(guò)研究沖擊荷載對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)護(hù)欄的動(dòng)力作用過(guò)程,建立車輛撞擊護(hù)欄的沖撞模型,獲得撞擊過(guò)程的碰撞力及其分布長(zhǎng)度.應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)原理導(dǎo)出碰撞力的分布形式為1/4余弦曲線式.基于能量原理,通過(guò)建立車輛撞擊混凝土護(hù)欄板的塑性變形屈服線,確定碰撞作用下混凝土結(jié)構(gòu)道路護(hù)欄的抗沖擊能力的計(jì)算方法.該方法與依據(jù)現(xiàn)行美國(guó)規(guī)范設(shè)計(jì)方法和我國(guó)有關(guān)規(guī)范方法所得的計(jì)算結(jié)果對(duì)比表明,在同一工況下新方法配筋明顯小于另外2方法,計(jì)算過(guò)程更符合實(shí)際碰撞情況,可以為我國(guó)制定有關(guān)道路護(hù)欄設(shè)計(jì)規(guī)范提供技術(shù)參考.
[Abstract]:In order to study the design and calculation method of road guardrail of concrete structure in our country, the impact model of vehicle impact barrier is established by studying the dynamic process of impact load on concrete structure guardrail. The collision force and its distribution length in the process of impact are obtained. The distribution form of the collision force is 1/4 cosine curve derived from the kinematics principle based on the energy principle. The plastic deformation yield line of concrete guardrail was established by vehicle impact. The calculation method of the impact resistance of concrete structure road guardrail under impact action is determined. The results obtained by this method are compared with those obtained from the design method of the current American code and the relevant code method of our country. The reinforcement of the new method is obviously smaller than that of the other two methods under the same working condition, and the calculation process is more in line with the actual collision situation, which can provide a technical reference for the formulation of the design code of the road guardrail in our country.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;
【基金】：公路交通安全技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金課題
【分類號(hào)】：U417.12
【正文快照】： 與鋼筋混凝土建筑物、橋梁等結(jié)構(gòu)不同,混凝土護(hù)欄主要承受沖擊荷載.目前國(guó)內(nèi)對(duì)混凝土護(hù)欄的研究主要集中在沖擊力計(jì)算[1-2]和護(hù)欄結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的有限元分析[1,3]2方面,很少有文獻(xiàn)涉及混凝土結(jié)構(gòu)護(hù)欄的計(jì)算方法.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81)[4]中僅是籠統(tǒng)地給出原

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1449500