本文關(guān)鍵詞： 混凝土結(jié)構(gòu)護欄 車輛沖撞作用 屈服線理論 設(shè)計計算方法　出處：《浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版)》2014年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了研究我國混凝土結(jié)構(gòu)道路護欄的設(shè)計計算方法,通過研究沖擊荷載對混凝土結(jié)構(gòu)護欄的動力作用過程,建立車輛撞擊護欄的沖撞模型,獲得撞擊過程的碰撞力及其分布長度.應(yīng)用運動學(xué)原理導(dǎo)出碰撞力的分布形式為1/4余弦曲線式.基于能量原理,通過建立車輛撞擊混凝土護欄板的塑性變形屈服線,確定碰撞作用下混凝土結(jié)構(gòu)道路護欄的抗沖擊能力的計算方法.該方法與依據(jù)現(xiàn)行美國規(guī)范設(shè)計方法和我國有關(guān)規(guī)范方法所得的計算結(jié)果對比表明,在同一工況下新方法配筋明顯小于另外2方法,計算過程更符合實際碰撞情況,可以為我國制定有關(guān)道路護欄設(shè)計規(guī)范提供技術(shù)參考.
[Abstract]:In order to study the design and calculation method of road guardrail of concrete structure in our country, the impact model of vehicle impact barrier is established by studying the dynamic process of impact load on concrete structure guardrail. The collision force and its distribution length in the process of impact are obtained. The distribution form of the collision force is 1/4 cosine curve derived from the kinematics principle based on the energy principle. The plastic deformation yield line of concrete guardrail was established by vehicle impact. The calculation method of the impact resistance of concrete structure road guardrail under impact action is determined. The results obtained by this method are compared with those obtained from the design method of the current American code and the relevant code method of our country. The reinforcement of the new method is obviously smaller than that of the other two methods under the same working condition, and the calculation process is more in line with the actual collision situation, which can provide a technical reference for the formulation of the design code of the road guardrail in our country.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;交通運輸部公路科學(xué)研究院;
【基金】：公路交通安全技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室開放基金課題
【分類號】：U417.12
【正文快照】： 與鋼筋混凝土建筑物、橋梁等結(jié)構(gòu)不同,混凝土護欄主要承受沖擊荷載.目前國內(nèi)對混凝土護欄的研究主要集中在沖擊力計算[1-2]和護欄結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的有限元分析[1,3]2方面,很少有文獻涉及混凝土結(jié)構(gòu)護欄的計算方法.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》(JTG/T D81)[4]中僅是籠統(tǒng)地給出原

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 張譽,趙鳴;汽車沖撞剛性護欄沖擊力的計算[J];土木工程學(xué)報;1995年06期

2 張晶;白書鋒;石紅星;張紹理;;車輛與彎道混凝土護欄碰撞的動態(tài)數(shù)值模擬及試驗[J];中國公路學(xué)報;2007年01期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 廖玉鳳;王偉;;既有混凝土橋梁病害特征及病因淺析[J];四川建筑科學(xué)研究;2006年05期

2 占玉林;趙人達;徐騰飛;唐承平;;鋼管混凝土組合格構(gòu)柱高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋非線性研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2009年06期

3 杜斌;趙人達;;外貼碳纖維布加固既有橋梁的可靠度指標(biāo)計算分析[J];四川建筑科學(xué)研究;2010年02期

4 杜斌;趙人達;;大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁裂縫成因分析及防治對策[J];四川建筑科學(xué)研究;2010年03期

5 許琦;張南;;車輛碰撞鋼筋混凝土橋墩撞擊力計算方法研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2011年01期

6 熊學(xué)玉;應(yīng)亮亮;;混凝土梁有效翼緣寬度取值研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2011年02期

7 李青寧;江永躍;尹海軍;;東風(fēng)雙曲拱橋病害檢測與加固[J];四川建筑科學(xué)研究;2011年02期

8 姜磊;姚繼濤;李桅;趙玉星;信任;;結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中混凝土雙向板幾個問題的探討[J];四川建筑科學(xué)研究;2011年03期

9 郭瑩;姚勇;;德陽王官村互通式立交橋連續(xù)梁靜動荷載試驗分析[J];四川建筑科學(xué)研究;2011年05期

10 尹新生;蔡婧娓;;均布荷載作用下板柱體系計算方法——板格法[J];四川建筑科學(xué)研究;2011年06期

相關(guān)會議論文 前10條

1 薛新峰;李文鵬;唐穎;;高速公路安全防護設(shè)施的病害分析與對策[A];中國公路學(xué)會高速公路運營管理分會2011年度年會暨第十八次全國高速公路運營管理工作研討會論文集[C];2011年

2 王鵬;呂志濤;丁漢山;;全CFRP筋體外預(yù)應(yīng)力梁正常使用狀態(tài)的能量法研究[A];第七屆全國建設(shè)工程FRP應(yīng)用學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2011年

3 李小勝;;橋梁監(jiān)控應(yīng)變傳感器數(shù)據(jù)處理中應(yīng)注意的問題[A];第十一屆后張預(yù)應(yīng)力學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2011年

4 姜濤;王偉力;李永勝;;DDAM方法的艦船甲板設(shè)備垂向沖擊環(huán)境分析[A];第九屆全國沖擊動力學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2009年

5 郄彥輝;崔洪軍;王云峰;劉鵬飛;;高度可調(diào)節(jié)護欄方案仿真和試驗研究[A];力學(xué)與工程應(yīng)用（第十三卷）[C];2010年

6 孫海林;葉列平;劉英奎;黃盛楠;;高強輕骨料混凝土橋梁的長期變形[A];“第八屆全國輕骨料及輕骨料混凝土學(xué)術(shù)討論會”暨“第二屆海峽兩岸輕骨料混凝土產(chǎn)制與應(yīng)用技術(shù)研討會”論文集[C];2006年

7 郭耀杰;陳焰周;;各種荷載作用下的薄板屈曲[A];鋼結(jié)構(gòu)工程研究（七）——中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與疲勞分會2008年學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2008年

8 陽先全;陳衛(wèi)東;梅春;;混凝土薄壁箱梁橫向溫度應(yīng)力分析[A];湖北省公路學(xué)會成立三十周年暨二○○八年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2008年

9 李全林;潘欣;楊力;;預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁底板縱向裂縫成因與防治措施[A];湖北省公路學(xué)會成立三十周年暨二○○八年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2008年

10 周建;;整體變寬板橋設(shè)計方法淺析[A];江蘇省公路學(xué)會優(yōu)秀論文集（2006-2008）[C];2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 潘放;通航橋梁船撞風(fēng)險分析與規(guī)避措施研究與應(yīng)用[D];華南理工大學(xué);2010年

2 黃永輝;鋼管混凝土拱橋拱肋病害機理與影響分析及吊桿更換技術(shù)研究[D];華南理工大學(xué);2010年

3 韓嶸;水泥基壓電智能器件特性分析[D];北京交通大學(xué);2010年

4 孫潮;鋼管混凝土格構(gòu)柱與桁拱軸力彎矩相關(guān)曲線研究[D];福州大學(xué);2009年

5 王炳雷;微結(jié)構(gòu)尺寸效應(yīng)研究及其應(yīng)用[D];山東大學(xué);2011年

6 姚曙光;鐵路重載貨車結(jié)構(gòu)分析方法研究[D];中南大學(xué);2010年

7 朱紅兵;公路鋼筋混凝土簡支梁橋疲勞試驗與剩余壽命預(yù)測方法研究[D];中南大學(xué);2011年

8 王俊;折線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變性能研究[D];鄭州大學(xué);2011年

9 王新宇;折線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁受力性能及工程應(yīng)用研究[D];鄭州大學(xué);2010年

10 郭琦;復(fù)雜預(yù)應(yīng)力體系梁式結(jié)構(gòu)有效預(yù)應(yīng)力預(yù)測理論與方法研究[D];長安大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李甲甲;鋼筋混凝土梁斜截面受剪承載力計算方法研究[D];鄭州大學(xué);2010年

2 徐新瑞;折線形先張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁受力性能的分析[D];鄭州大學(xué);2010年

3 俞順;基于模型修正及體系可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)性能評價[D];鄭州大學(xué);2010年

4 趙靜超;折線先張及曲線后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變性能研究[D];鄭州大學(xué);2010年

5 夏富友;基于結(jié)構(gòu)檢算的公路混凝土舊橋承載力評價方法研究[D];鄭州大學(xué);2010年

6 王勇;大跨雙向空心板結(jié)構(gòu)的有限元分析[D];鄭州大學(xué);2009年

7 楊鵬成;某預(yù)應(yīng)力混凝土框架結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控技術(shù)研究[D];鄭州大學(xué);2010年

8 孫大博;大跨徑波形鋼腹板橋屈曲分析及設(shè)計研究[D];鄭州大學(xué);2010年

9 張輝寧;基于錨噴混凝土圬工拱橋加固加寬改造研究與應(yīng)用[D];鄭州大學(xué);2010年

10 陳焰焰;大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋靜力仿真計算及設(shè)計參數(shù)影響分析[D];長沙理工大學(xué);2010年

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 裴劍平,吳衛(wèi)東;交通事故再現(xiàn)碰撞模型綜述[J];交通運輸工程學(xué)報;2001年04期

2 姚松,田紅旗,高廣軍;顯式有限元法在車輛耐撞性研究中的應(yīng)用[J];交通運輸工程學(xué)報;2003年01期

3 魏朗,陳濤,余強;道路交通事故模擬再現(xiàn)的車輛動力學(xué)三維模型[J];交通運輸工程學(xué)報;2003年03期

4 趙鳴,張譽;汽車沖撞鋼筋混凝土護欄系統(tǒng)的力學(xué)模型及仿真計算[J];土木工程學(xué)報;1994年06期

5 彭余華,楊少偉,石飛榮;道路橫凈距計算的新方法[J];長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2003年06期

6 雷正保;楊兆;;汽車撞擊護欄時乘員的安全性研究[J];振動與沖擊;2006年02期

7 楊少偉;潘兵宏;吳華金;趙一飛;趙永平;;高速公路中間帶型式及安全性[J];中國公路學(xué)報;2006年06期

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙明華;張玲;蔣德松;;土工格室+碎石樁處治軟土路基設(shè)計計算方法[J];公路交通科技;2008年04期

2 李冰;;鋼絲繩套筒連接裝置的設(shè)計與計算[J];科技信息(科學(xué)教研);2008年21期

3 張鵬;肖緒文;;客運專線現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架設(shè)計計算方法研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;2009年12期

4 馮東;韓松;;斜交板配筋計算的探討[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;1988年03期

5 李傳習(xí);李紅利;楊美良;;體內(nèi)外混合配束預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的設(shè)計計算方法研究[J];長沙交通學(xué)院學(xué)報;2006年01期

6 張美聰;;圓形盾構(gòu)隧道襯砌管片的設(shè)計計算方法[J];西部探礦工程;2008年06期

7 劉孝平,周義武,鐘圣斌;拱橋現(xiàn)行設(shè)計計算方法中幾個問題的商討[J];中南公路工程;1981年02期

8 竺存宏;韓毅;;予彎予應(yīng)力混凝土梁的設(shè)計計算方法[J];水道港口;1987年02期

9 梁庚賀;;用粘鋼加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算方法[J];廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報;1992年04期

10 ;懸重式消能設(shè)備浮碼頭船舶荷載的計算和對有關(guān)問題的談?wù)?概述[J];水運工程;1973年00期

相關(guān)會議論文 前10條

1 李錫胤;孔德金;;拋石基床與沉箱的相互作用[A];土木工程計算機應(yīng)用文集——中國土木工程學(xué)會計算機應(yīng)用學(xué)會第五屆年會論文集[C];1993年

2 劉孝平;蔡長貴;周昭云;王先存;蔣敏文;;試論單索橋的構(gòu)造方案及計算方法[A];中國土木工程學(xué)會市政工程學(xué)會第三次全國城市橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C];1991年

3 張勇;;按多點支承的連續(xù)板確定噴錨支護參數(shù)的設(shè)計計算方法[A];水電與礦業(yè)工程中的巖石力學(xué)問題——中國北方巖石力學(xué)與工程應(yīng)用學(xué)術(shù)會議文集[C];1991年

4 李茂淦;黃思源;黃遠綏;侯國才;;單線鐵路隧道射流通風(fēng)的研究——焦柳線牙已隧道射流通風(fēng)研究試驗結(jié)果[A];中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程學(xué)會第七屆年會暨北京西單地鐵車站工程學(xué)術(shù)討論會論文集（下）[C];1992年

5 朱岐春;方紹生;邵秋紅;;先張法預(yù)應(yīng)力混凝土墩式臺座穩(wěn)定性的設(shè)計計算方法介紹[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫（第8卷）[C];2007年

6 劉人杰;;VTS微波傳輸子系統(tǒng)天線高度的設(shè)計[A];中國航海學(xué)會優(yōu)秀論文文摘及學(xué)術(shù)會議論文目次匯編（1990—1991）[C];1992年

7 胡兆同;陳祥寶;;懸索橋索夾的設(shè)計與施工[A];中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第11屆年會論文集[C];1994年

8 呂和林;張搢;;鐵路淺埋隧道抗震縫的設(shè)置[A];第四屆全國巖石動力學(xué)學(xué)術(shù)會議論文選集[C];1994年

9 黃僑;李忠龍;吳紅林;付金科;孫永明;;哈爾濱松花江斜拉橋成橋靜動載試驗[A];中國公路學(xué)會2005年學(xué)術(shù)年會論文集（上）[C];2005年

10 王立福;單欣;;橫隔板的設(shè)置對兩端簡支鋼板箱形梁畸變的影響分析[A];2005年度山東建筑學(xué)會優(yōu)秀論文集[C];2005年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 蔣楚生;路堤（肩）式預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻結(jié)構(gòu)設(shè)計理論及工程應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2006年

2 李國平;體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計計算方法[D];同濟大學(xué);2007年

3 張敏;南京大勝關(guān)長江大橋受力特性、計算方法、橋面疲勞和防腐問題研究[D];中南大學(xué);2010年

4 崔光耀;隧道洞口淺埋段和斷裂粘滑段抗震設(shè)計計算方法及試驗研究[D];西南交通大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 董方;高速公路強夯加固技術(shù)理論與應(yīng)用研究[D];湖南大學(xué);2005年

2 袁希一;某鋼管混凝土提籃拱橋設(shè)計計算方法的研究和分析[D];南京林業(yè)大學(xué);2006年

3 周北;預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與應(yīng)用研究[D];湖南大學(xué);2006年

4 劉小強;新預(yù)應(yīng)力混凝土板式橋梁設(shè)計研究[D];湖南大學(xué);2007年

5 王曉東;整體式懸挑結(jié)構(gòu)道路建設(shè)技術(shù)在西藏類昌公路的應(yīng)用研究[D];重慶交通大學(xué);2007年

6 王武剛;洛南高速路基處理中強夯法的應(yīng)用及機理研究[D];西安建筑科技大學(xué);2008年

7 陳欣斗;立交匝道平面線形設(shè)計的閉合導(dǎo)線法[D];重慶交通學(xué)院;2003年

8 張忠新;橋梁樁承臺抗震性能試驗研究[D];湖南大學(xué);2008年

9 郝國強;考慮鋪裝層疊合效應(yīng)簡支板梁橋力學(xué)性能研究[D];吉林大學(xué);2009年

10 邵安東;用強度折減法對抗滑樁支護邊坡的優(yōu)化分析[D];北京交通大學(xué);2009年

，

本文編號：1449500