本文關(guān)鍵詞：基體瀝青混合料孔結(jié)構(gòu)對(duì)半柔性路面材料路用性能的影響　出處：《公路》2014年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：半柔性路面材料是由基體瀝青混合料和灌注的水泥膠漿兩部分組成。文中研究了基體瀝青混合料孔結(jié)構(gòu)對(duì)半柔性路面材料路用性能的影響。結(jié)果表明:連續(xù)孔結(jié)構(gòu)相對(duì)于均勻孔結(jié)構(gòu)具有更好的高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能、耐疲勞性能,而水穩(wěn)定性能則相對(duì)較差。
[Abstract]:Semi flexible pavement material is composed of matrix asphalt cement mortar mixture and perfusion of two parts. In this paper the matrix asphalt mixture of pore structure of semi flexible pavement pavement performance. The results show that the continuous pore structure compared with the homogeneous pore structure has better high-temperature stability, low temperature crack resistance, fatigue resistance. The water stability is relatively poor.

【作者單位】： 湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心;湖北大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 截止2008年底,我國(guó)高速公路總里程已超過6萬km,通車?yán)锍桃衍S居世界第二位,僅次于美國(guó),高速公路密度逐年增加[1]。與此同時(shí),交通量和軸載也在迅速增長(zhǎng),這就對(duì)公路路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性提出了更高的要求,同時(shí)使用者對(duì)行車速度和舒適性的要求也在不斷提高。路面作為道路工程最

【共引文獻(xiàn)】

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1 柯國(guó)軍,胡紹全,郭長(zhǎng)青,陳振富,石建軍,孫德綸,陳俊杰;羧基丁苯膠水泥混凝土阻尼值的探索性研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2003年04期

2 朱洪威;;冷再生混合料疲勞性能的室內(nèi)試驗(yàn)研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2012年02期

3 張U，

本文編號(hào)：1392098