本文關(guān)鍵詞：水平荷載作用下半剛性基層瀝青混凝土路面開裂的擴(kuò)展

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【摘要】：采用三維有限元方法,對半剛性基層瀝青混凝土路面在水平荷載作用下開裂情況進(jìn)行了分析,研究了水平荷栽作用不同時(shí)半剛性基層瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)規(guī)律,分析了半剛性基層厚度和土基模量對水平荷載產(chǎn)生應(yīng)力的影響。結(jié)果表明:水平荷載加載后,在0≤μ≤0.3,路面結(jié)構(gòu)的最大剪應(yīng)力τmax峰值和最大拉應(yīng)力σ1峰值的變化較小,μ0.3,兩值有明顯增加。水平荷載大小對路面結(jié)構(gòu)τmax峰值的影響主要集中在路面上部,在μ為0.3時(shí),τmax在路表出現(xiàn);在基層深處,水平荷載的影響較小;土基模量水平荷載所施加的力主要集中在路面結(jié)構(gòu)層上部,在一定深度以后水平荷載所施加的影響甚微。
【作者單位】： 遵義市交通勘察設(shè)計(jì)有限公司;
【分類號】：U418.66
【正文快照】： 1概述瀝青混凝土路面是我國高等級公路的主要路面形式,與水泥混凝土路面不同,其具有無接縫平整路面、行車過程中的低噪音、較短的施工周期、養(yǎng)護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)[1-3]。在瀝青混凝土路面的開裂破壞中,造成的主要因素是行車荷載,我國在進(jìn)行瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí),只考慮了輪載的垂直

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