本文關(guān)鍵詞：基于路網(wǎng)承載力的停車(chē)配建指標(biāo)

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【摘要】：城市規(guī)劃設(shè)計(jì)部門(mén)多采用類(lèi)比法制定停車(chē)配建指標(biāo),雖然可操作性強(qiáng),但是較為主觀。為優(yōu)化停車(chē)配建指標(biāo)制定方法,基于城市交通模型的規(guī)劃年路網(wǎng)及OD,推算小區(qū)在過(guò)境OD下的剩余路網(wǎng)承載力;通過(guò)對(duì)多個(gè)小區(qū)進(jìn)行有無(wú)小區(qū)分析法,以不同業(yè)態(tài)建筑產(chǎn)生的機(jī)動(dòng)車(chē)交通需求不大于剩余路網(wǎng)承載力為約束條件,建立多個(gè)停車(chē)配建指標(biāo)約束方程;同時(shí)以停車(chē)配建基本供應(yīng)量最大化建立目標(biāo)函數(shù),進(jìn)而求解出合理的停車(chē)配建指標(biāo)。以中山市翠亨新區(qū)中央商務(wù)區(qū)為例,建立停車(chē)配建指標(biāo)計(jì)算模型,驗(yàn)證了模型方法的可操作性。結(jié)果表明,基于城市路網(wǎng)宏觀模型,以路網(wǎng)承載力反推的停車(chē)配建指標(biāo),既適應(yīng)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略,也可在一定程度上緩解由停車(chē)造成的交通擁堵。
【作者單位】： 廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U491.7
【正文快照】： 0引言城市中絕大部分停車(chē)位來(lái)自于建筑物配建停車(chē)場(chǎng),配建指標(biāo)直接決定建筑物配建停車(chē)位的供應(yīng)數(shù)量。城市中心區(qū)建設(shè)密度較大、交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重,有必要建立合理的停車(chē)配建指標(biāo),使建筑停車(chē)規(guī)模與周邊路網(wǎng)承載能力相匹配,以保障交通正常運(yùn)行。在城市用地規(guī)劃中,雖需要考慮交通供

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本文編號(hào)：1181526