發(fā)布時間：2017-11-01 13:32

  本文關(guān)鍵詞：中小城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法及應(yīng)用研究

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【摘要】：中小城市作為未來新型城鎮(zhèn)化的主戰(zhàn)場,交通發(fā)展模式正處于選擇的關(guān)鍵時刻。公交專用道作為公交優(yōu)先發(fā)展最有效的措施之一,能很好地實現(xiàn)對公交服務(wù)品質(zhì)的提升和對公交出行的保障,并通過道路通行權(quán)的重新分配,對私人小汽車出行需求增長起到一定遏制作用,帶動中小城市在公交引導下實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。但現(xiàn)狀中小城市在布設(shè)公交專用道時顯現(xiàn)出很多問題,包括公交專用道設(shè)置在中心區(qū)外圍、公交專用道設(shè)置分散而不成網(wǎng)等等。因此,有必要研究中小城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計方法及實際應(yīng)用,指導公交專用道在中小城市的有效布設(shè)。本文首先從中小城市公共交通發(fā)展困境入手,分析公交專用道對于中小城市公共交通發(fā)展的重要性,其后明確中小城市公交專用道發(fā)展的定位和適應(yīng)性。在發(fā)展定位的引領(lǐng)下,針對國內(nèi)外公交專用道網(wǎng)絡(luò)實踐存在的問題,結(jié)合中小城市交通道路特性,分別對公交專用道在道路上的設(shè)置方法及公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法兩部分展開研究,兩者共同組成中小城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和應(yīng)用的總體。在設(shè)置方法層面,本文通過對比各型式公交專用道的優(yōu)缺點和適用性,選擇了路側(cè)式作為中小城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)適合的設(shè)置型式。立足于綠色交通可持續(xù)發(fā)展理念,結(jié)合中小城市道路交通特點,提出了各橫斷面形式下路側(cè)式公交專用道在路段及交叉口的設(shè)置方法。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計層面,本文主要解決了兩個重要問題：從公交流量條件及道路幾何條件兩個方面構(gòu)建了中小城市公交專用道設(shè)置條件計算方法；將中小城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)評價細分為公交專用道網(wǎng)絡(luò)方案評價及公交專用道網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀評價兩部分,用以更好地服務(wù)城市的階段性發(fā)展需求。最后,綜合公交專用道設(shè)置和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的研究成果,本文提出了公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和應(yīng)用的整體流程,并以湖州為案例進行應(yīng)用分析。本文的研究成果注重操作性和實用性,為中小城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)的布設(shè)提供一定的參考和指導價值。
【關(guān)鍵詞】：公交專用道網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計方法 應(yīng)用 中小城市
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.17
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-28
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外發(fā)展概況11-14
• 1.2.1 國外城市發(fā)展情況11-12
• 1.2.2 國內(nèi)城市發(fā)展情況12-14
• 1.2.3 經(jīng)驗借鑒14
• 1.3 國內(nèi)外公交專用道網(wǎng)絡(luò)實踐現(xiàn)存問題14-25
• 1.3.1 公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方面15-24
• 1.3.2 公交專用道設(shè)置方面24-25
• 1.4 研究內(nèi)容及論文章節(jié)安排25-27
• 1.5 技術(shù)路線27-28
• 第2章 中小城市公交專用道發(fā)展定位28-36
• 2.1 中小城市公共交通發(fā)展困境28-34
• 2.2 中小城市公交專用道發(fā)展定位34-35
• 2.3 本章小結(jié)35-36
• 第3章 中小城市公交專用道設(shè)置方法研究36-58
• 3.1 中小城市道路交通現(xiàn)狀分析36-39
• 3.1.1 中小城市道路情況分析36-37
• 3.1.2 中小城市交通情況分析37-39
• 3.1.3 小結(jié)與啟示39
• 3.2 路權(quán)設(shè)計理念的更新39-42
• 3.2.1 車道并非越寬越好39-41
• 3.2.2 不能再站在小汽車的角度談道路設(shè)計41-42
• 3.2.3 小結(jié)與啟示42
• 3.3 中小城市公交專用道設(shè)置型式選擇42-47
• 3.3.1 路中式公交專用道42-43
• 3.3.2 路側(cè)式公交專用道43-44
• 3.3.3 公交專用路44-45
• 3.3.4 公交專用道型式對比和選擇45-47
• 3.4 中小城市公交專用道設(shè)置方法47-57
• 3.4.1 公交專用道隔離形式47-49
• 3.4.2 道路寬度要求49-50
• 3.4.3 路段公交專用道及�？空静荚O(shè)方法50-53
• 3.4.4 交叉口公交專用道設(shè)置方法及優(yōu)先信號設(shè)計53-57
• 3.5 本章小結(jié)57-58
• 第4章 中小城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計研究58-84
• 4.1 中小城市公交專用道設(shè)置條件研究58-67
• 4.1.1 公交流量條件58-66
• 4.1.2 道路幾何條件66-67
• 4.1.3 公交專用道設(shè)置條件確定67
• 4.2 中小城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)評價指標研究67-78
• 4.2.1 公交專用道網(wǎng)絡(luò)方案評價67-72
• 4.2.2 公交專用道網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀評價72-78
• 4.3 公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及應(yīng)用流程78-82
• 4.4 本章小結(jié)82-84
• 第5章 案例—湖州市公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和應(yīng)用84-106
• 5.1 城市概況84
• 5.1.1 地理位置和人口84
• 5.1.2 用地形態(tài)84
• 5.2 湖州市公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及應(yīng)用84-104
• 5.2.1 步驟1：結(jié)合湖州公交專用道網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀評價,確定規(guī)劃年公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計目標84-91
• 5.2.2 步驟2：建立湖州市公交專用道設(shè)置條件91
• 5.2.3 步驟3：刪選規(guī)劃年公交專用道需求路段91-93
• 5.2.4 步驟4：促進規(guī)劃年公交專用道成網(wǎng),形成規(guī)劃年公交專用道網(wǎng)絡(luò)方案93-94
• 5.2.5 步驟5：評價和確定規(guī)劃年公交專用道網(wǎng)絡(luò)方案94-96
• 5.2.6 步驟6：確定公交專用道網(wǎng)絡(luò)實施計劃96-102
• 5.2.7 步驟7：落實公交專用道在道路上的設(shè)置102-104
• 5.3 本章小結(jié)104-106
• 第6章 結(jié)論與展望106-108
• 6.1 研究主要成果106
• 6.2 可繼續(xù)研究的方向106-108
• 致謝108-110
• 參考文獻110-114
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表論文及參與科研情況114

【相似文獻】

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本文編號：1127069