本文關(guān)鍵詞：構(gòu)造應(yīng)力場對公路隧道圍巖穩(wěn)定性的影響分析

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【摘要】：擬建康定過境段公路隧道位于鮮水河構(gòu)造帶,受到較大構(gòu)造應(yīng)力作用。由于隧道進行"S"形展線,會同時存在水平大主應(yīng)力平行于隧道軸線、水平大主應(yīng)力垂直于隧道軸線兩種情況。本文通過數(shù)值模擬,從開挖擾動下圍巖能量演化角度研究水平大主應(yīng)力與隧道軸線角度對隧道圍巖穩(wěn)定性影響。初步得出結(jié)論:從能量釋放角度來看,為保證邊墻穩(wěn)定,應(yīng)將水平大主應(yīng)力垂直于隧道軸線或大角度相交;為保證拱頂、仰拱穩(wěn)定,應(yīng)將水平大主應(yīng)力與隧道軸線平行或小角度相交。
【作者單位】： 四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院;
【關(guān)鍵詞】： 公路隧道 構(gòu)造應(yīng)力 數(shù)值模擬 彈性應(yīng)變比能 圍巖穩(wěn)定性
【分類號】：U451.2
【正文快照】： 0弓丨_+ 新生代以來,受印度板塊的強力推擠,我國西南地區(qū)出現(xiàn)復雜的區(qū)域應(yīng)力場。其特征主要表現(xiàn)在三方面:其一,高地應(yīng)力;其二,水平應(yīng)力常大于豎向應(yīng)力;其三,水平應(yīng)力分布不均勻。因此,西部山區(qū)公路灥的穩(wěn)定性受構(gòu)造應(yīng)力場影響較大。 構(gòu)造應(yīng)力場}0下圍巖的力學行為較為復雜

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