本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變撓度影響因素分析與計(jì)算模式構(gòu)建

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【摘要】：準(zhǔn)確計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的徐變撓度對(duì)預(yù)控其長(zhǎng)期撓度非常重要。對(duì)當(dāng)前混凝土梁的幾種徐變撓度計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比分析,并以預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變撓度系數(shù)與徐變系數(shù)關(guān)系為研究對(duì)象,分析了預(yù)應(yīng)力度、預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的軸力、預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的等效彎矩、構(gòu)件換算截面面積及構(gòu)件截面抗彎模量等因素對(duì)徐變撓度系數(shù)與徐變系數(shù)間關(guān)系的影響及規(guī)律。結(jié)果表明:在已知徐變系數(shù)的情況下,梁的預(yù)應(yīng)力度對(duì)徐變撓度系數(shù)的影響較大,而其他幾種因素對(duì)該系數(shù)影響較小;進(jìn)一步建立了便于工程應(yīng)用的、考慮預(yù)應(yīng)力度和混凝土徐變共同影響的預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變撓度計(jì)算模式,為精確預(yù)控預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期撓度奠定基礎(chǔ)。
【作者單位】： 許昌學(xué)院土木工程學(xué)院;鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 預(yù)應(yīng)力混凝土梁 徐變撓度 徐變系數(shù) 影響因素 計(jì)算模式
【基金】：中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2014M562000) 河南省高等學(xué)校青年骨干教師資助項(xiàng)目(2014GGJS-118),河南省高等學(xué)校重點(diǎn)項(xiàng)目(15A560009)
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 0引言徐變是導(dǎo)致混凝土橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期性能降低的主要原因之一,加強(qiáng)預(yù)控是降低徐變影響的有效途徑[1,2]。近年來(lái),高速運(yùn)行車輛的安全性與舒適性對(duì)橋面的平順性要求更高,尤其對(duì)新建設(shè)計(jì)時(shí)速為300~350km客運(yùn)專線的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁,其軌道鋪設(shè)后,無(wú)砟橋面梁的徐變上拱值不應(yīng)大于10

【相似文獻(xiàn)】

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