發(fā)布時(shí)間：2017-10-23 01:01

  本文關(guān)鍵詞：混合梁斜拉橋鋼混結(jié)合段受力分析

  更多相關(guān)文章： 混合梁斜拉橋 鋼混結(jié)合段 模型試驗(yàn) 受力性能 傳力機(jī)理

【摘要】：混合梁斜拉橋充分發(fā)揮利用了混凝土和鋼材兩種不同材料的特性而集諸多優(yōu)點(diǎn)于一身,近年來在世界各地得以廣泛應(yīng)用。而作為混合梁斜拉橋的關(guān)鍵結(jié)構(gòu),鋼混結(jié)合段需將鋼梁段的內(nèi)力有效合理地傳遞至混凝土梁段,其力學(xué)性能和傳力機(jī)理也得到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的重點(diǎn)關(guān)注和研究。本文以烏江特大橋?yàn)楣こ瘫尘?針對(duì)其無格室后承壓板式鋼混結(jié)合段進(jìn)行了理論分析與試驗(yàn)研究,主要進(jìn)行了以下幾方面的工作:(1)介紹了混合梁斜拉橋的概念及其優(yōu)點(diǎn),回顧了混合梁斜拉橋的發(fā)展歷程和應(yīng)用現(xiàn)狀,闡述了鋼混結(jié)合段的構(gòu)造分類和特點(diǎn),并給出了鋼混結(jié)合段位置選擇的原則。(2)利用MIDAS有限元軟件建立了烏江特大橋全橋有限元模型,對(duì)大橋進(jìn)行了整體受力分析;通過對(duì)實(shí)橋鋼混結(jié)合段的分析確定了模型選取標(biāo)準(zhǔn)組合工況及承載能力基本組合工況作為加載所用的試驗(yàn)工況,為后續(xù)模型試驗(yàn)的開展提供依據(jù)。(3)依據(jù)試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷脑O(shè)計(jì)原則確定并進(jìn)行了烏江特大橋鋼混結(jié)合段幾何縮尺比為1:3的試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì),闡述了試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臉?gòu)造設(shè)計(jì)、測(cè)試方案設(shè)計(jì)以及加載方案設(shè)計(jì)。(4)采用ANSYS軟件對(duì)鋼混結(jié)合段試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了有限元分析,從理論上研究了鋼混結(jié)合段的力學(xué)行為和應(yīng)力水平,并為試驗(yàn)結(jié)果提供對(duì)比和參考,驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)以及研究方法的準(zhǔn)確性和有效性。(5)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)以及有限元分析所得的計(jì)算數(shù)據(jù)加以對(duì)比,驗(yàn)證試驗(yàn)的可靠性;通過試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷奈灰茰y(cè)試對(duì)鋼混結(jié)合段的剛度過渡平穩(wěn)性進(jìn)行了評(píng)估;對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力進(jìn)行了考察,分析了鋼混結(jié)合段的應(yīng)力分布規(guī)律,并對(duì)結(jié)構(gòu)各部分的荷載分擔(dān)比例以及傳力機(jī)理進(jìn)行了研究;借助有限元軟件分析了鋼混結(jié)合段在不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下的受力變化,并得出相關(guān)變化規(guī)律,從而對(duì)鋼混結(jié)合段的構(gòu)造設(shè)計(jì)原則提供了建議和參考。
【關(guān)鍵詞】：混合梁斜拉橋 鋼混結(jié)合段 模型試驗(yàn) 受力性能 傳力機(jī)理
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U441;U448.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-24
• 1.1 混合梁斜拉橋的發(fā)展現(xiàn)狀11-16
• 1.1.1 斜拉橋概述11
• 1.1.2 混合梁斜拉橋簡(jiǎn)介11-12
• 1.1.3 混合梁斜拉橋的優(yōu)點(diǎn)12
• 1.1.4 混合梁斜拉橋的發(fā)展概況12-16
• 1.2 混合梁斜拉橋鋼混結(jié)合段的結(jié)構(gòu)特性16-19
• 1.2.1 概述16
• 1.2.2 鋼混結(jié)合段構(gòu)造形式及特點(diǎn)16-18
• 1.2.3 鋼混結(jié)合段位置的選擇18-19
• 1.3 混合梁斜拉橋鋼混結(jié)合段研究現(xiàn)狀19-20
• 1.4 研究的工程背景20-22
• 1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容22-24
• 第2章 烏江特大橋整體計(jì)算分析24-30
• 2.1 概述24
• 2.2 全橋桿系結(jié)構(gòu)整體分析24-29
• 2.2.1 全橋有限元模型的建立24-25
• 2.2.2 實(shí)橋內(nèi)力計(jì)算結(jié)果25-27
• 2.2.3 鋼混結(jié)合段截面的內(nèi)力結(jié)果及試驗(yàn)工況的確定27-29
• 2.3 本章小結(jié)29-30
• 第3章 試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)30-47
• 3.1 概述30
• 3.2 模型試驗(yàn)相關(guān)理論30-31
• 3.2.1 相似理論30-31
• 3.2.2 圣維南原理31
• 3.3 試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)31-37
• 3.3.1 幾何相似比的確定31-32
• 3.3.2 混凝土主梁設(shè)計(jì)32-33
• 3.3.3 鋼梁段設(shè)計(jì)33-35
• 3.3.4 結(jié)合段設(shè)計(jì)35-36
• 3.3.5 普通鋼筋設(shè)計(jì)36
• 3.3.6 預(yù)應(yīng)力鋼絞線設(shè)計(jì)36-37
• 3.4 試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜏y(cè)試方案設(shè)計(jì)37-40
• 3.4.1 應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置37-39
• 3.4.2 變形測(cè)點(diǎn)布置39-40
• 3.5 試驗(yàn)?zāi)Ｐ图虞d方案設(shè)計(jì)40-46
• 3.5.1 加載裝置40-41
• 3.5.2 試驗(yàn)荷載的確定41-44
• 3.5.3 加載方式44-46
• 3.6 本章小結(jié)46-47
• 第4章 試驗(yàn)?zāi)Ｐ陀邢拊?jì)算分析47-56
• 4.1 概述47
• 4.2 有限元模型建立47-48
• 4.2.1 單元類型47-48
• 4.2.2 材料特性48
• 4.2.3 邊界條件48
• 4.2.4 計(jì)算荷載48
• 4.3 試驗(yàn)?zāi)Ｐ褪芰Y(jié)果分析48-55
• 4.3.1 整體應(yīng)力結(jié)果49
• 4.3.2 鋼梁段應(yīng)力結(jié)果49-54
• 4.3.3 混凝土應(yīng)力結(jié)果54-55
• 4.4 本章小結(jié)55-56
• 第5章 試驗(yàn)?zāi)Ｐ褪芰π阅芗皞髁C(jī)理分析56-73
• 5.1 概述56
• 5.2 試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛻?yīng)力實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比分析56-58
• 5.2.1 鋼梁段應(yīng)力對(duì)比分析56-57
• 5.2.2 混凝土梁段應(yīng)力對(duì)比分析57-58
• 5.3 試驗(yàn)?zāi)Ｐ臀灰萍皠偠冗^渡平穩(wěn)性分析58-59
• 5.3.1 縱向位移分析58-59
• 5.3.2 豎向位移及結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性分析59
• 5.4 試驗(yàn)?zāi)Ｐ统休d能力分析59-62
• 5.5 試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛻?yīng)力分布規(guī)律62-64
• 5.5.1 頂板應(yīng)力分布63
• 5.5.2 腹板應(yīng)力分布63-64
• 5.5.3 底板應(yīng)力分布64
• 5.6 鋼混結(jié)合段傳力機(jī)理分析與研究64-65
• 5.6.1 鋼混結(jié)合段傳力機(jī)理研究方法64-65
• 5.6.2 鋼混結(jié)合段內(nèi)力分擔(dān)及傳力機(jī)理65
• 5.7 鋼混結(jié)合段構(gòu)造參數(shù)研究65-72
• 5.7.1 承壓板厚度t對(duì)鋼混結(jié)合段的影響65-68
• 5.7.2 鋼梁過渡段厚度d對(duì)鋼混結(jié)合段的影響68-70
• 5.7.3 鋼混結(jié)合段結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)70-72
• 5.8 本章小結(jié)72-73
• 結(jié)論與展望73-75
• 參考文獻(xiàn)75-78
• 致謝78-79
• 附錄A（攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文）79

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本文編號(hào)：1080852