隨著航空器的數(shù)量、航空器年起降架次逐年增加,以及機(jī)場擴(kuò)建使得機(jī)場機(jī)動區(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化,造成管制員的工作負(fù)荷不斷增加,機(jī)場機(jī)動區(qū)安全風(fēng)險越來越高。本文將結(jié)合ADS-B歷史數(shù)據(jù),分析機(jī)動區(qū)航空器的運(yùn)行特點(diǎn),檢測機(jī)動區(qū)航空器的異常行為,以此來提高機(jī)動區(qū)運(yùn)行安全的效率,降低管制員的工作負(fù)荷,并為管制員提供智能輔助決策。首先,分析監(jiān)視數(shù)據(jù)下航空器的運(yùn)行特點(diǎn),并結(jié)合其他領(lǐng)域異常行為的研究成果,進(jìn)行航空器異常行為的定義和分類;在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對機(jī)動區(qū)航空器異常行為進(jìn)行定義和分類。其次,進(jìn)行航班篩選、刪除,進(jìn)行經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換,對缺失數(shù)據(jù)進(jìn)行線性差值,得到連續(xù)的航跡數(shù)據(jù);通過確定機(jī)動區(qū)航空器滑行路徑來區(qū)分進(jìn)離場航班,為研究機(jī)動區(qū)航空器異常行為提供數(shù)據(jù)支撐。最后,從機(jī)動區(qū)航空器的滑行速度和滑行軌跡兩個方面研究航空器的異常行為。在速度異常檢測方面,對速度異常進(jìn)行分類,確定速度異常的判定方法,建立機(jī)動區(qū)航空器速度異常檢測模型,從航空器的滑行位置和機(jī)型兩個角度考慮,采用支持向量機(jī)的方法檢測機(jī)動區(qū)航空器速度異常。在滑行軌跡異常檢測方面,通過對歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計來確定機(jī)動區(qū)航空器主流滑行路徑,建立主流滑行路徑異常軌跡檢測模型...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容及章節(jié)安排
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 章節(jié)安排
第二章 機(jī)動區(qū)航空器異常行為檢測相關(guān)概念
    2.1 異常行為檢測概述
        2.1.1 相關(guān)領(lǐng)域異常行為的定義
        2.1.2 異常行為檢測方法
    2.2 航空器異常行為定義
        2.2.1 空管監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展
        2.2.2 航空器異常行為定義
        2.2.3 基于監(jiān)視數(shù)據(jù)的機(jī)動區(qū)航空器異常行為定義
    2.3 本章小節(jié)
第三章 機(jī)動區(qū)航空器滑行數(shù)據(jù)處理
    3.1 ADS-B介紹
    3.2 ADS-B數(shù)據(jù)預(yù)處理
        3.2.1 ADS-B原始數(shù)據(jù)介紹
        3.2.2 經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換
        3.2.3 數(shù)據(jù)清洗
    3.3 機(jī)動區(qū)航空器滑行路徑確定
    3.4 本章小節(jié)
第四章 機(jī)動區(qū)航空器速度異常檢測
    4.1 機(jī)動區(qū)航空器速度異常定義及判定原理
        4.1.1 機(jī)動區(qū)航空器速度異常定義
        4.1.2 機(jī)動區(qū)航空器速度異常的判定
    4.2 基于SVM機(jī)動區(qū)航空器速度異常檢測
        4.2.1 SVM原理概述
        4.2.2 模型建立
    4.3 算例分析
        4.3.1 機(jī)動區(qū)航空器滑行位置速度計算
        4.3.2 機(jī)動區(qū)航空器速度異常檢測
    4.4 本章小節(jié)
第五章 機(jī)動區(qū)航空器主流滑行路徑異常軌跡檢測
    5.1 機(jī)動區(qū)主流滑行路徑統(tǒng)計
        5.1.1 機(jī)動區(qū)航空器主流滑行路徑定義
        5.1.2 主流滑行路徑的判定
    5.2 主流滑行路徑異常軌跡檢測
        5.2.1 主流滑行路徑異常軌跡定義及分類
        5.2.2 k-means原理介紹
        5.2.3 異常軌跡檢測
    5.3 算例分析
        5.3.1 機(jī)動區(qū)航空器主流滑行路徑統(tǒng)計
        5.3.2 主流滑行路徑異常軌跡檢測
    5.4 本章小節(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 論文總結(jié)
    6.2 工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡介



本文編號：3812281