本文關(guān)鍵詞：上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展,航運(yùn)業(yè)得到極大的繁榮。國際航運(yùn)中心作為航運(yùn)業(yè)的重要內(nèi)容和現(xiàn)代港口的發(fā)展方向,其重要意義不斷凸顯出來。近年來,上海國際航運(yùn)中心迅速發(fā)展,但由于軟環(huán)境相對落后,其與世界上成熟的國際航運(yùn)中心相比,仍存在很大差距。對上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展模式研究,不僅能為上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策,而且能為國內(nèi)其他航運(yùn)中心的發(fā)展提供參考與借鑒。 首先,本文對相關(guān)理論即供應(yīng)鏈理論、國際航運(yùn)中心理論和港口、經(jīng)濟(jì)腹地、中心城市三者的關(guān)系理論進(jìn)行闡述,并構(gòu)建基于供應(yīng)鏈理論的國際航運(yùn)中心模型,認(rèn)為國際航運(yùn)中心既是全球供應(yīng)鏈中的核心節(jié)點(diǎn),同時(shí)也是物流、資金流、信息流和知識流的交匯點(diǎn)和動(dòng)力源。其次,本文將上海國際航運(yùn)中心界定為一個(gè)沿海港口城市,并從“四個(gè)流”的角度對以上海港為主體的港口城市進(jìn)行發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析,得出上海在物流方面已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平,但在其他流方面相對薄弱。在此基礎(chǔ)上,將對宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境的定性分析與運(yùn)用SVM對貨運(yùn)量預(yù)測的定量分析結(jié)合起來,得出上海國際航運(yùn)中心應(yīng)選擇兼復(fù)合型和高端服務(wù)型的發(fā)展模式,并從供應(yīng)鏈四個(gè)流的角度對其發(fā)展的影響因素進(jìn)行優(yōu)先度分析。最后,結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展問題的分析和影響因素的分析,本文從促進(jìn)金融和貿(mào)易的發(fā)展、加強(qiáng)口岸電子網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、發(fā)展腹地經(jīng)濟(jì)、完善集疏運(yùn)體系、培養(yǎng)與引進(jìn)航運(yùn)人才、健全法律法規(guī)等方面為上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展提供切實(shí)可行的建議。
【關(guān)鍵詞】：上海國際航運(yùn)中心 發(fā)展模式 供應(yīng)鏈
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F562.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 選題背景及研究意義9-11
• 1.1.1 選題背景9-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述11-15
• 1.2.1 國外研究綜述11-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述13-14
• 1.2.3 文獻(xiàn)述評14-15
• 1.3 研究內(nèi)容及研究方法15-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 第2章 相關(guān)理論概述及模型構(gòu)建18-27
• 2.1 供應(yīng)鏈理論18-19
• 2.1.1 概念18
• 2.1.2 特征18
• 2.1.3 供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)圖18-19
• 2.2 港口、經(jīng)濟(jì)腹地、中心城市三者之間的關(guān)系19-21
• 2.2.1 港口對經(jīng)濟(jì)腹地、中心城市的作用20
• 2.2.2 經(jīng)濟(jì)腹地對港口、中心城市的作用20-21
• 2.2.3 中心城市對港口、經(jīng)濟(jì)腹地的作用21
• 2.3 國際航運(yùn)中心的相關(guān)理論21-24
• 2.3.1 演變過程21-22
• 2.3.2 發(fā)展模式22-23
• 2.3.3 主要特點(diǎn)23-24
• 2.4 基于供應(yīng)鏈理論的國際航運(yùn)中心模型構(gòu)建24-27
• 第3章 上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析27-38
• 3.1 上海國際航運(yùn)中心的界定27
• 3.2 基于供應(yīng)鏈理論的發(fā)展現(xiàn)狀分析27-34
• 3.2.1 物流發(fā)展現(xiàn)狀分析28-30
• 3.2.2 資金流發(fā)展現(xiàn)狀分析30-31
• 3.2.3 信息流發(fā)展現(xiàn)狀分析31-32
• 3.2.4 知識流發(fā)展現(xiàn)狀分析32-34
• 3.3 目前的發(fā)展模式分析34-35
• 3.4 發(fā)展問題分析35-38
• 第4章 上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展模式選擇及影響因素分析38-56
• 4.1 上海國際航運(yùn)中心的環(huán)境分析38-40
• 4.1.1 宏觀環(huán)境分析38-39
• 4.1.2 行業(yè)環(huán)境分析39-40
• 4.2 上海國際航運(yùn)中心的貨運(yùn)量預(yù)測40-47
• 4.2.1 SVM模型的基本原理40-41
• 4.2.2 上海國際航運(yùn)中心集裝箱吞吐量預(yù)測41-46
• 4.2.3 上海國際航運(yùn)中心中轉(zhuǎn)箱量預(yù)測46-47
• 4.3 上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展模式確定47-49
• 4.4 上海國際航運(yùn)中心發(fā)展的影響因素分析49-56
• 4.4.1 影響因素體系指標(biāo)的選取49-50
• 4.4.2 計(jì)算步驟50-53
• 4.4.3 分析結(jié)果53-56
• 第5章 推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心發(fā)展的對策56-61
• 5.1 促進(jìn)國際金融和貿(mào)易的發(fā)展56
• 5.1.1 促進(jìn)國際金融的發(fā)展56
• 5.1.2 促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展56
• 5.2 加強(qiáng)電子口岸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)56-57
• 5.3 促進(jìn)腹地經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展57
• 5.3.1 擴(kuò)大外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模57
• 5.3.2 注重發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)服務(wù)業(yè)57
• 5.4 加快集疏運(yùn)體系的步伐57-59
• 5.4.1 促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展58
• 5.4.2 促進(jìn)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展58
• 5.4.3 政府出臺鼓勵(lì)航線開辟的政策58-59
• 5.5 加快航運(yùn)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)59
• 5.5.1 人才的培養(yǎng)59
• 5.5.2 人才的引進(jìn)59
• 5.6 抓住自貿(mào)區(qū)帶來的契機(jī)59-60
• 5.7 健全口岸法律法規(guī)體系60-61
• 結(jié)論61-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 附錄1：預(yù)測過程66-69
• 附錄2：專家調(diào)查表69-72
• 致謝72

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：256881