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《2012航空試驗(yàn)測試技術(shù)學(xué)術(shù)交流會論文集》2012年

發(fā)布時(shí)間:2017-01-03 08:52

  本文關(guān)鍵詞:基于DSP的飛控計(jì)算機(jī)的研究設(shè)計(jì),,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《2012航空試驗(yàn)測試技術(shù)學(xué)術(shù)交流會論文集》2012年

某型無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)容錯(cuò)體系結(jié)構(gòu)

崔海濤  

【摘要】:從容錯(cuò)技術(shù)的角度介紹了某型無人機(jī)余度飛控計(jì)算機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)及軟件結(jié)構(gòu)。該飛控計(jì)算機(jī)具有4個(gè)相同的計(jì)算機(jī)通道,構(gòu)成四余度計(jì)算機(jī)系統(tǒng),是整個(gè)電傳飛控系統(tǒng)的核心部件。它具有雙機(jī)主從式結(jié)構(gòu)系統(tǒng),不僅具有硬件容錯(cuò)方式而且具有軟件容錯(cuò)方式,采用的是硬軟件結(jié)合的容錯(cuò)方式。

【作者單位】:
【分類號】:V279;V247.12
【正文快照】:

眾所周知,電傳飛控系統(tǒng)已成為第三代飛機(jī)的主要特征,并成為第四代作戰(zhàn)飛機(jī)必須采用的基本技術(shù)。余度設(shè)計(jì)的引人直接影響到飛行狀態(tài)的控制,從而保證了飛機(jī)飛行的安全可靠。1系統(tǒng)容錯(cuò)的基本要求和功能容錯(cuò)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)就是系統(tǒng)容錯(cuò)功能,以最小的系統(tǒng)開銷換取最大的系統(tǒng)容

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【二級參考文獻(xiàn)】

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1 秦旭東,陳宗基;基于Petri網(wǎng)的非相似余度飛控計(jì)算機(jī)可靠性分析[J];控制與決策;2005年10期

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本文編號:232530

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