本文關(guān)鍵詞：空域評估方法研究及其系統(tǒng)設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

南京航空航天大學 碩士學位論文 空域評估方法研究及其系統(tǒng)設計 姓名:黃宇華 申請學位級別:碩士 專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理 指導教師:胡明華 20040101南京航空航天大學碩士學位論文 摘要 本文對空域容量評估的四個方面機場地面、終端區(qū)、航路和區(qū)域的容量評估 方法進行了較為細致地闡述。設計了新的區(qū)域容量評估方法,并把該種方法應用于航 路容量的評估。同時改進并完善了地面和終端區(qū)的容量評估方法。在此基礎上,開發(fā) 了全國空域管理與評估系統(tǒng)中的容量評估與仿真模塊,并做了相應的介紹。本文還總 結(jié)了目前國內(nèi)外空域評估的發(fā)展現(xiàn)狀,并對其發(fā)展方向提出了作者的若干觀點。 關(guān)鍵詞:空域、容量評估、機場、終端區(qū)、航路、區(qū)域空域評估方法研究及其系統(tǒng)設計,, . ... .”, “ ? , . . . , ,,, :,南京航空航天大學碩士學位論文 第一章緒論 .前言 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,民航飛機數(shù)量的增加,飛行量的加大,勢必造成空中交通 網(wǎng)絡負荷的增大。當對空中交通網(wǎng)絡的使用越來越多的時候,主要的現(xiàn)象就是表現(xiàn) 在交通網(wǎng)絡中的擁擠�？罩薪煌ňW(wǎng)絡的擁擠將會導致航班的延誤,造成旅客的不便, 航空公司的巨大損失和空中交通的不安全。 窄中交通擁擠問題是一個系統(tǒng)問題,造成擁擠的原因是多方面的。管制技術(shù)落 后、空域結(jié)構(gòu)、飛機流配置以及飛行程序的不合理等眾多因素均有可能導致空中交 通擁擠現(xiàn)象的產(chǎn)生。我們可以通過建設機場和跑道來增加空中交通網(wǎng)絡的容量,但 這種策略在執(zhí)行過程中并不容易實現(xiàn),而且其效果的出現(xiàn)也要經(jīng)過一段較長的時涮, 這是一種躍期規(guī)劃策略。一個行之有效的解決這個問題的方法就是采用空中交通流 量管理。所謂空中交通流量管理就是為了空中交通安全、有序、迅速地流

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