本文關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行仿真評(píng)估系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行仿真評(píng)估系統(tǒng)研究姓名:鐘育鳴申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):交通信息工程及控制指導(dǎo)教師:韓松臣20090101南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文Ⅰ摘要隨著我國(guó)民航運(yùn)輸量的迅猛發(fā)展,提高空中交通和機(jī)場(chǎng)地面系統(tǒng)的運(yùn)行效率,尋求擴(kuò)充系統(tǒng)容量的可行方案,開(kāi)發(fā)通用的機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行仿真評(píng)估系統(tǒng)在當(dāng)前形勢(shì)下是相當(dāng)必要的。首先,本文分析了機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行仿真評(píng)估系統(tǒng)的功能需求和總體結(jié)構(gòu);分析了建立一個(gè)通用型機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行仿真系統(tǒng)所需要構(gòu)建的各模塊組成與組織,建立了機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行仿真模型,并利用動(dòng)態(tài)單向鏈路增強(qiáng)了滑行道實(shí)時(shí)運(yùn)行的沖突探測(cè)與解脫的通用性;系統(tǒng)地分析了仿真飛機(jī)流的構(gòu)建流程與關(guān)鍵技術(shù),并利用移位負(fù)指數(shù)分布改進(jìn)了仿真飛機(jī)流的仿真效果。采用了離散事件系統(tǒng)仿真方法,分析了仿真系統(tǒng)總體仿真流程;基于組件式GIS技術(shù),分析了機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景與場(chǎng)面元素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),描述了系統(tǒng)功能模塊構(gòu)成與數(shù)據(jù)組織方案,并最終開(kāi)發(fā)了機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行仿真評(píng)估系統(tǒng)。最后,根據(jù)成都雙流機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)則與調(diào)研所得數(shù)據(jù)作為輸入?yún)?shù),構(gòu)建了成都雙流機(jī)場(chǎng)的仿真模型,利用機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行仿真評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行了一系列仿真,并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析,得到成都雙流機(jī)場(chǎng)的航班計(jì)劃容... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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