本文關(guān)鍵詞：機(jī)場地面運(yùn)行仿真評估系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘　要 隨著我國民航運(yùn)輸量的迅猛發(fā)展，提高空中交通和機(jī)場地面系統(tǒng)的運(yùn)行效率，尋求擴(kuò)充系 統(tǒng)容量的可行方案，開發(fā)通用的機(jī)場地面運(yùn)行仿真評估系統(tǒng)在當(dāng)前形勢下是相當(dāng)必要的。 首先，本文分析了機(jī)場地面運(yùn)行仿真評估系統(tǒng)的功能需求和總體結(jié)構(gòu)；分析了建立一個通 用型機(jī)場地面運(yùn)行仿真系統(tǒng)所需要構(gòu)建的各模塊組成與組織，，建立了機(jī)場地面運(yùn)行仿真模型， 并利用動態(tài)單向鏈路增強(qiáng)了滑行道實時運(yùn)行的沖突探測與解脫的通用性；系統(tǒng)地分析了仿真飛 機(jī)流的構(gòu)建流程與關(guān)鍵技術(shù)，并利用移位負(fù)指數(shù)分布改進(jìn)了仿真飛機(jī)流的仿真效果。采用了離 散事件系統(tǒng)仿真方法，分析了仿真系統(tǒng)總體仿真流程；基于組件式 GIS 技術(shù)，分析了機(jī)場場 景與場面元素數(shù)據(jù)庫的設(shè)計與實現(xiàn)，描述了系統(tǒng)功能模塊構(gòu)成與數(shù)據(jù)組織方案，并最終開發(fā)了 機(jī)場地面運(yùn)行仿真評估系統(tǒng)。最后，根據(jù)成都雙流機(jī)場的運(yùn)行規(guī)則與調(diào)研所得數(shù)據(jù)作為輸入?yún)? 數(shù)，構(gòu)建了成都雙流機(jī)場的仿真模型，利用機(jī)場地面運(yùn)行仿真評估系統(tǒng)進(jìn)行了一系列仿真，并 對仿真結(jié)果進(jìn)行了分析，得到成都雙流機(jī)場的航班計劃容量及機(jī)場地面延誤分析數(shù)據(jù)，將仿真 結(jié)果與以往相關(guān)報告數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，驗證了此仿真系統(tǒng)的可行性。 關(guān)鍵詞：　機(jī)場地面，計算機(jī)仿真，仿真飛機(jī)流，容量評估，GIS Ⅰ 機(jī)場地面運(yùn)行仿真評估系統(tǒng)研究 ABSTRACT With the quick development of civil aviation industry in our country, it is pressing to improve air traffic and airfield running efficiency, to expand the systematic capac ity, to develop airfield running and capacity evaluation simulate system. First of all, this paper analyze d the function demand and the structure of the si

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)場地面運(yùn)行仿真評估系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。