本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)操縱系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)測(cè)方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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中圖分類號(hào):V267,V37論文編號(hào):1028707 14-S014學(xué)科分類號(hào):082302碩士學(xué)位論文飛機(jī)操縱系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)測(cè)方法研究研究生姓名程科學(xué)科、專業(yè)交通信息工程及控制研究方向航空器監(jiān)測(cè)、診斷與健康管理指導(dǎo)教師左洪福教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二〇一四年三月萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)Nanjing University of Aeronautics and AstronauticsThe Graduate SchoolCollege of Civil AviationAircraft control system condition monitoring and fault forecast method researchA Thesis inTraffic Information Engineering and Control byCheng KeAdvised byProfessor ZuoHongfuSubmitted in Partial Fulfillmentof the Requirementsfor the Degree ofAcademic MasterMarch,2014萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)承諾書本人聲明所呈交的博/碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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