本文關(guān)鍵詞：鐵路與航空旅客聯(lián)合運輸可行性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

同濟(jì)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 碩士學(xué)位論文 鐵路與航空旅客聯(lián)合運輸可行性研究 姓名:黃璇 申請學(xué)位級別:碩士 專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師:徐瑞華 20080301摘要 摘要 空鐵聯(lián)運從實質(zhì)上講是將銜接機(jī)場的鐵路系統(tǒng)作為機(jī)場的“支線航空”服務(wù), 旅客通過空鐵聯(lián)運的方式,實現(xiàn)在鐵路與航空之間進(jìn)行有效的換乘。聯(lián)運服務(wù) 通過將兩種模式的優(yōu)勢進(jìn)行整合,充分發(fā)揮各自長處,提高整個運輸系統(tǒng)的經(jīng) 濟(jì)和社會效益。 論文首先闡述了空鐵聯(lián)運的概念和特點,分析了聯(lián)運系統(tǒng)的構(gòu)成,并介紹了 國內(nèi)外空鐵聯(lián)運的發(fā)展現(xiàn)狀以及理論研究成果。從管理體制和運輸組織模式的 角度分析了航空和鐵路進(jìn)行聯(lián)運的可行性,針對不同鐵路系統(tǒng)的技術(shù)特點和服 務(wù)水平,確定了航空與鐵路聯(lián)運的基本模式。論文分析了空鐵聯(lián)運客流的組成 和特點,研究了空鐵聯(lián)運客流預(yù)測相關(guān)技術(shù),對空鐵聯(lián)運的銜接從運行組織方 式和客運設(shè)備的布局上進(jìn)行了綜合分析,為實現(xiàn)無縫換乘的一體化聯(lián)合運輸提 供了參考。論文對聯(lián)運的票務(wù)模式進(jìn)行了初步的探討,提出了幾種可行的票務(wù) 模式并分析了各自的優(yōu)缺點,為窄鐵聯(lián)運的系統(tǒng)整合提供了研究基礎(chǔ)。最后, 以長三角地區(qū)為背景,對上海機(jī)場丌展空鐵聯(lián)運進(jìn)行了實例研究,對區(qū)域的聯(lián) 運客流和運輸組織進(jìn)行了分析和探討,論述了空鐵聯(lián)運的可操作性和產(chǎn)生的效 益。 關(guān)鍵詞:空鐵聯(lián)運,銜接,代碼共享,信息整合,布局 ..; ,. , ,,.. , ,. ., , .: . ? , , , . : ,, , Ⅱ?qū)W位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本人完全了解同濟(jì)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定, 同意如下各項內(nèi)容:按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版 本;學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版,并采用影印、縮印、 掃描、數(shù)字化或其它手段保存

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