本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機高速附件傳動系統(tǒng)研究和設計，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機高速附件傳動系統(tǒng)研究和設計姓名:張再德申請學位級別:碩士專業(yè):機械設計及理論指導教師:劉蘇20070301南京航空航天大學碩士學位論文i 摘要現(xiàn)代航空發(fā)動機功率和附件轉(zhuǎn)速日益提高,需要高轉(zhuǎn)速的附件傳動系統(tǒng)與之匹配。高轉(zhuǎn)速的附件傳動系統(tǒng),不僅能夠傳遞更大的功率,而且減輕發(fā)動機的重量,提高推重比。首先,論文闡述了附件傳動設計的基本方法,對航空附件傳動系統(tǒng)的特點進行分析;結(jié)合本人多年從事附件傳動系統(tǒng)設計的工作經(jīng)驗,研究了將起動傳動系統(tǒng)與高轉(zhuǎn)速附件傳動系統(tǒng)聯(lián)結(jié)成一個傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計方法,并闡明了實現(xiàn)這種設計的關(guān)鍵是高速斜撐超越離合器。隨后,論文分析了將起動傳動系統(tǒng)與附件傳動系統(tǒng)聯(lián)結(jié)成一個傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵件——超越離合器的工作原理;在總結(jié)國內(nèi)研制經(jīng)驗的基礎上,結(jié)合國外的新進展,對高速斜撐超越離合器的結(jié)構(gòu)設計、受力計算等關(guān)鍵技術(shù)進行了深入的研究,并對通常用于減速器的斜撐超越離合器結(jié)構(gòu)進行改進設計,以滿足高速航空附件傳動系統(tǒng)的使用要求。最后,論文簡要分析附件傳動箱體結(jié)構(gòu),介紹現(xiàn)代CAE設計方法并選擇MSC.Patran平臺,在MSC.Patran環(huán)境中建立有限元模型;通過MSC.Nastran靜態(tài)分析給出了飛機俯沖爬升狀態(tài)下的附... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標明出處.

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