【摘要】： 本文通過對項目管理知識體系和項目時間管理理論的引入,特別是關鍵鏈管理方法的應用,成功地完成了北京移動首都國際機場覆蓋優(yōu)化項目。論文詳細介紹了在通信優(yōu)化項目關鍵鏈管理中,如何確定項目范圍、項目工作分解結(jié)構(gòu)、項目工期進度和關鍵路徑,以及在通信優(yōu)化項目中如何進行項目持續(xù)時間估算、項目資源估算和項目進度制定,并分別就項目執(zhí)行中的五個階段生成項目狀態(tài)圖,重點結(jié)合項目實際工作情況進行了細致的進度分析,得出項目進度的狀況和趨勢,進而做出針對性的整改措施,使關鍵鏈管理對項目進度進行了有效的控制。 論文高度總結(jié)了關鍵鏈管理在通信項目中的特殊性和成功的經(jīng)驗,規(guī)范了通信優(yōu)化項目關鍵鏈管理的過程和標準,對通信優(yōu)化項目管理工作有普遍性的指導意義。
【學位授予單位】：北京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F626
【圖文】：

公務飛機停機位和4個貴賓停機位。99年首都機場旅客年吞吐量約1860萬人次，2000年為2169萬人次;04年超過2400萬人次，2000年的最高日起降航班數(shù)640架次，05年為790架次，05年的客運量達到2700萬。下圖3一1是以為各年首都機場旅客吞吐量和2008年旅客吞吐量預測�；铩松耙�!一圖3一1各年首都機場旅客吞吐量和 2008年旅客吞吐量預測2008年以前，首都機場將進行大規(guī)模的擴建，增加1條跑道、1座候機樓、55個標準停機位，年客運力達4800萬人次。屆時，每天將都有大量的政要、跨國公司高管、VIP客戶攜手機從國外漫游到北京。以平均國漫費用30元/分鐘計算，每個國際漫游客戶都可以視為VIP客戶。如何最大程度的爭取到這些國際漫游客戶，是中國移動北京公司面臨的一個嚴峻問題。本項目的目標是加強首都機場2個航站樓及2條跑道的覆蓋效果;提升國際漫游用戶選網(wǎng)率。在2008年1月1日前完成對2個航站樓及跑道的優(yōu)化，為T3航站樓的建設積累經(jīng)驗，為奧運會做好通信保障工作。3.2項目范圍依據(jù)北京移動網(wǎng)絡優(yōu)化中心下達的關于提高首都機場整體覆蓋情況的通知和中國移動集團公司下達的關于提高首都機場國際漫游選網(wǎng)率的通知

偽偽拓“雌耐洲洲 通過一周的測試，我們得到了首都機場I號、手GSM網(wǎng)絡覆蓋情況。如圖3一2，圖3一3所示:網(wǎng).嘴哪才翻哪老翩.胭閏甲李獷翎夢翩熱:獨婦.尸;煙膨娜粼娜祖..腳哪鑫翅圖3一2移動覆蓋情況圖3一3競爭對手覆蓋情況從測試結(jié)果看，雖然移動GSM網(wǎng)絡覆蓋情況好于競爭對手，但依然有弱覆蓋區(qū)域存在(場強小于一85dBm)。這就確定了我們第一個優(yōu)化目標:1號、2號航站樓周邊跑道移動GSM場強100%大于一85dBm且強于競爭對手。3.2.2首都機場選網(wǎng)率現(xiàn)狀為了確定并明確本項目的范圍，我們還要了解首都機場l號、2號航站樓周邊的選網(wǎng)率情況及競爭對手的選網(wǎng)率情況。關鍵鏈管理在電信項目中的應用

考慮程度不同。所以在計劃中強制要求得到一個一致的進度計劃并不是最佳做法，雖然它考慮的是最可能的情況，但它會丟失作用于任務的不確定性因素。那么如果我們把不確定性因素考慮進去之后，任務歷時會是什么樣的情況呢?如下圖3一6:翼翼翼翼羹羹任務本身的資源仿計不確定性因素影響的資源枯計圖3一6資源估計中的三種情況令所謂樂觀情況，完全不考慮任何不確定性因素影響的情況下，任務完成所需要的歷時估計。這是該任務完成所需要的最基本要求，也是一種最順利的狀況;令悲觀情況，把所有可能的不確定性因素影響都考慮在內(nèi)的情況下，完成任務所需要的歷時估計，這也可看作最不利的情形;令而最可能的情況，則是根據(jù)經(jīng)驗估計一種相對可能性較高的不確定性程度影口I句;為了對抗在未來發(fā)生的資源的不確定性，以及其他不確定性，我們使用關鍵鏈法來進行項目持續(xù)時間估算及進度管理。3.5.3項目持續(xù)時間估算在工作持續(xù)時間估算時，為確保能得到比較可靠的完成時間，估計的方法主要有以下幾類。(l)專家判斷:由于影響活動持續(xù)時間的因素太多

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