發(fā)布時(shí)間：2017-10-09 11:21

  本文關(guān)鍵詞：不同船型干散貨運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)

  更多相關(guān)文章： 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) 干散貨運(yùn)價(jià) ADL模型 DCC-MSV模型 波動(dòng)溢出效應(yīng)

【摘要】：為研究海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船和靈便型船國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系,建立自回歸分布滯后(Autoregressivessive Distributed Lag,ADL)模型和動(dòng)態(tài)條件相關(guān)系數(shù)多元隨機(jī)波動(dòng)率(DCC-MSV)模型,分別分析運(yùn)價(jià)的領(lǐng)先滯后關(guān)系和風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)過(guò)程。采用2009—2014年的數(shù)據(jù)做實(shí)證分析發(fā)現(xiàn):海岬型船運(yùn)價(jià)引導(dǎo)巴拿馬型船運(yùn)價(jià),巴拿馬型船運(yùn)價(jià)引導(dǎo)靈便型船和超靈便型船運(yùn)價(jià),靈便型船運(yùn)價(jià)和超靈便型船運(yùn)價(jià)間存在較強(qiáng)的相互引導(dǎo)關(guān)系;海岬型船向巴拿馬型船溢出運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),超靈便型和靈便型船相互溢出運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;上海海事大學(xué);上海高級(jí)國(guó)際航運(yùn)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) 干散貨運(yùn)價(jià) ADL模型 DCC-MSV模型 波動(dòng)溢出效應(yīng)
【基金】：教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20113121110003)
【分類號(hào)】：F551
【正文快照】： 干散貨航運(yùn)市場(chǎng)包括海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船和靈便型船等4個(gè)子市場(chǎng),其中海岬型船航運(yùn)市場(chǎng)因規(guī)模大、運(yùn)價(jià)高、波動(dòng)性強(qiáng),成為市場(chǎng)的主導(dǎo)。分析4個(gè)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)間的領(lǐng)先滯后關(guān)系和風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)過(guò)程,有利于理解運(yùn)價(jià)變化、判斷未來(lái)走勢(shì)。對(duì)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的研究主要從船型、

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：999902