本文關(guān)鍵詞：我國城市交通擁堵水平測度:基于35個大中城市的實證研究

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【摘要】：本文構(gòu)建了宏觀層面測度城市交通擁堵水平的指標(biāo)體系,利用熵值法得到城市交通擁堵綜合指數(shù),對2013年我國35個大中城市交通擁堵的具體水平進行了實證測度,并且根據(jù)交通擁堵水平分為高、中、低、弱四大類。研究結(jié)果表明:城市交通擁堵水平在不同等級城市有不同體現(xiàn);機動車輛使用量是城市交通擁堵的關(guān)鍵性因素;城市空間結(jié)構(gòu)一定程度上影響城市交通擁堵水平。
【作者單位】： 南開大學(xué)中國城市與區(qū)域經(jīng)濟研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通擁堵 熵值法 聚類分析 大中城市
【基金】：國家社科基金項目“新型城鎮(zhèn)化進程中我國城市交通擁堵的評估體系、治理模式與政策組合研究”(批準(zhǔn)號:14BJY043)
【分類號】：F572.88
【正文快照】： 一、引言我國城鎮(zhèn)化進入快速發(fā)展時期以來,市民出行的交通方式選擇日趨多樣化。現(xiàn)階段,國內(nèi)城市都已經(jīng)建立了私人交通、公共交通和共享交通的綜合交通服務(wù)體系,但是絕大多數(shù)城市在交通發(fā)展中都面臨著交通擁堵問題。無論是2016年《中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管

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本文編號：991319