本文關(guān)鍵詞：城市公共交通、社會(huì)服務(wù)對(duì)城鎮(zhèn)化影響的統(tǒng)計(jì)驗(yàn)證

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【摘要】：文章運(yùn)用中國(guó)31個(gè)省份2002~2012年的省際面板數(shù)據(jù),分別用靜態(tài)面板回歸和門(mén)限面板回歸模型,驗(yàn)證城市公共交通對(duì)城鎮(zhèn)化的影響。結(jié)果表明:社會(huì)服務(wù)對(duì)城鎮(zhèn)化有正向影響;城鄉(xiāng)收入差距對(duì)城鎮(zhèn)化有負(fù)向作用;城市公共交通對(duì)城鎮(zhèn)化的效果與經(jīng)濟(jì)集聚水平有關(guān),經(jīng)濟(jì)集聚水平較低的區(qū)域,城市公共交通會(huì)對(duì)城鎮(zhèn)化產(chǎn)生負(fù)向影響;相反則會(huì)產(chǎn)生正向效應(yīng)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;石河子大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市公共交通 城鎮(zhèn)化 面板門(mén)限回歸模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41271129)
【分類號(hào)】：F299.21;F572
【正文快照】： 差異在波動(dòng)中縮小,不平衡性逐漸減弱,投資結(jié)構(gòu)和集中度日趨優(yōu)化。(2)2004~2012年湖北省縣域投資環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力呈極強(qiáng)的集聚態(tài)勢(shì)�？傮w上落在顯著熱點(diǎn)區(qū)和顯著盲點(diǎn)區(qū)的縣域個(gè)數(shù)較多,顯著低高區(qū)的分布縣域變化不大,高地區(qū)的縣域個(gè)數(shù)最少,盲點(diǎn)地區(qū)分布在鄂西邊陲縣域,熱點(diǎn)地區(qū)分布在

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：973492