本文關鍵詞：軌道交通SBOT項目特許期的合作博弈模型研究

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【摘要】：軌道交通SBOT模式是一種新的BOT衍生模式。特許期作為SBOT項目特許權協議的關鍵決策參數之一,對于軌道交通項目運作的成功與否至關重要�？紤]到軌道交通SBOT項目的不確定性特征,在綜合評估項目經濟和社會效益的基礎上,利用實物期權理論中經典的不可逆投資模型,構建了不確定條件下SBOT項目的特許期決策模型,其決策程序分為兩步:首先,根據不可逆投資理論分別構建了項目各投資主體的最優(yōu)投資時機決策模型,得到特許期的可行區(qū)間;為進一步討論特許期的均衡解,根據合作博弈理論,利用公共部門/私營部門的擴展NPV函數,構建了以合作雙方整體利益最大化為決策目標的特許期計算模型,求解出特許期的合作均衡解,并分析了均衡解的性質,最后通過算例對軌道交通SBOT項目特許期的合作博弈模型進行了驗證。
【作者單位】： 重慶大學經濟與工商管理學院;重慶交通大學管理學院;重慶大學建設管理與房地產學院;
【關鍵詞】： SBOT項目 特許期 實物期權 擴展NPV
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費科研專項人文社會科學類資助項目(CDJSK100155)
【分類號】：F570;F283;F224.32
【正文快照】： 0引言 軌道交通作為解決城市交通擁擠與排放問題的有效途徑,成為我國城市基礎設施建設和投資的重點領域。由于軌道交通項目投資規(guī)模大,傳統(tǒng)的以政府公共資金為主導的投融資模式已不能完全滿足我國城市基礎設施建設發(fā)展的需要。利用社會資本進入基礎設施領域最常用的方式是BOT

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本文編號：962627