本文關(guān)鍵詞：昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及后評(píng)價(jià)

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【摘要】：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和智慧城市建設(shè)步伐的明顯加速,各種信息化建設(shè)項(xiàng)目及系統(tǒng)集成項(xiàng)目呈現(xiàn)出技術(shù)新、投資高、時(shí)間緊等特點(diǎn),并且項(xiàng)目按期保質(zhì)保量交付的風(fēng)險(xiǎn)在進(jìn)一步加大。為進(jìn)一步分析這種項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn),本文以中國(guó)電信昆山分公司承擔(dān)建設(shè)的昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目為背景,運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)管理理論進(jìn)行分析,并運(yùn)用后評(píng)價(jià)理論對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià),旨在為同類型項(xiàng)目建設(shè)積累必要的經(jīng)驗(yàn),其研究具有實(shí)際意義。本文以昆山智能監(jiān)控項(xiàng)目的生命周期為主線,運(yùn)用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)、責(zé)任矩陣、進(jìn)度計(jì)劃等方法,描述了昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目計(jì)劃、項(xiàng)目實(shí)施過程中的主要工作內(nèi)容;并針對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃與實(shí)施過程,一方面按照項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和監(jiān)控等步驟,對(duì)昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析;另一方面按照項(xiàng)目后評(píng)價(jià)理論,從項(xiàng)目目標(biāo)評(píng)價(jià)、項(xiàng)目實(shí)施過程評(píng)價(jià)、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益評(píng)價(jià)和項(xiàng)目可持續(xù)性評(píng)價(jià)四個(gè)方面對(duì)昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)行后評(píng)價(jià)。其風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)結(jié)果為通信運(yùn)營(yíng)商在新型項(xiàng)目建設(shè)中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和后評(píng)價(jià)提供了有益借鑒。
【關(guān)鍵詞】：項(xiàng)目管理 風(fēng)險(xiǎn)管理 后評(píng)價(jià) 信息化項(xiàng)目 成功度評(píng)價(jià)法
【學(xué)位授予單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F272.3;F572.88
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 論文研究背景、目的和意義8-10
• 1.1.1 論文研究背景8-10
• 1.1.2 研究目的及意義10
• 1.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述10-14
• 1.2.1 項(xiàng)目管理應(yīng)用方面10-11
• 1.2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面11-12
• 1.2.3 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)方面12-14
• 1.3 研究思路、方法與內(nèi)容14-15
• 1.3.1 研究思路14
• 1.3.2 研究方法14
• 1.3.3 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.4 本文的獨(dú)特和創(chuàng)新之處15-16
• 第二章 項(xiàng)目管理理論與方法16-23
• 2.1 項(xiàng)目管理的發(fā)展歷程16
• 2.1.1 項(xiàng)目管理在國(guó)際的發(fā)展16
• 2.1.2 項(xiàng)目管理在我國(guó)的發(fā)展16
• 2.2 項(xiàng)目管理的基本內(nèi)容16-19
• 2.2.1 項(xiàng)目管理16-18
• 2.2.2 項(xiàng)目生命周期18
• 2.2.3 項(xiàng)目管理的知識(shí)體系18-19
• 2.2.4 項(xiàng)目管理方法19
• 2.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理19-22
• 2.4 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)22-23
• 第三章 昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目計(jì)劃23-33
• 3.1 項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)與主要內(nèi)容23-24
• 3.1.1 項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)23
• 3.1.2 項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容23-24
• 3.2 項(xiàng)目建設(shè)方案24-28
• 3.2.1 整體解決方案24-27
• 3.2.2 系統(tǒng)特點(diǎn)27-28
• 3.2.3 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)28
• 3.3 項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃28-33
• 3.3.1 項(xiàng)目WBS28-29
• 3.3.2 組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任劃分29-31
• 3.3.3 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃31-33
• 第四章 昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施33-37
• 4.1 制定嚴(yán)格的施工質(zhì)量保證措施33-36
• 4.1.1 制定明確的系統(tǒng)施工規(guī)范33-34
• 4.1.2 明確現(xiàn)場(chǎng)施工具體內(nèi)容34
• 4.1.3 規(guī)定具體設(shè)備安裝步驟34
• 4.1.4 施工重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及處理方法34-36
• 4.2 制定安全生產(chǎn)管理規(guī)定36-37
• 第五章 昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理37-45
• 5.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃37
• 5.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別37-41
• 5.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別38-40
• 5.2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單40-41
• 5.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估41-43
• 5.3.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析標(biāo)準(zhǔn)41
• 5.3.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果41-43
• 5.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)與控制策略43-45
• 第六章 昆山公交智能監(jiān)控項(xiàng)目后評(píng)價(jià)45-54
• 6.1 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)方法選擇45-47
• 6.1.1 成功度評(píng)價(jià)法指標(biāo)構(gòu)建45-46
• 6.1.2 項(xiàng)目成功度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)46-47
• 6.2 成功度評(píng)價(jià)47-49
• 6.2.1 成功度評(píng)價(jià)打分47-48
• 6.2.2 評(píng)價(jià)結(jié)果分析48-49
• 6.3 項(xiàng)目建設(shè)成效49-52
• 6.3.1 技術(shù)性能優(yōu)越49-51
• 6.3.2 示范效應(yīng)顯著51-52
• 6.4 項(xiàng)目建設(shè)中的不足52-54
• 第七章 結(jié)論與展望54-55
• 7.1 結(jié)論54
• 7.2 研究展望54-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 致謝57

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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