本文關(guān)鍵詞：一種兩階段的航班延誤模式提取方法

  更多相關(guān)文章： 航班延誤 相空間重構(gòu) 混沌性 定量遞歸分析 延誤模式 時(shí)變特征

【摘要】：針對(duì)民航運(yùn)輸系統(tǒng)日益嚴(yán)重的航班延誤問題,提出一種兩階段的航班延誤模式提取方法.該方法運(yùn)用相空間重構(gòu)理論和遞歸圖方法,對(duì)航班延誤率的混沌特性進(jìn)行分析.然后,在獲取延誤率子序列的基礎(chǔ)上,結(jié)合定量遞歸分析理論,采用K-means聚類技術(shù)提取航班延誤模式,并對(duì)各種延誤模式進(jìn)行時(shí)變分析.實(shí)例驗(yàn)證表明,該方法不但能有效地提取航班延誤模式,而且可以獲取延誤模式的時(shí)變特征,研究成果對(duì)機(jī)場和航空公司航班延誤預(yù)測及預(yù)警提供了管理決策依據(jù).
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航運(yùn)輸優(yōu)化實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 航班延誤 相空間重構(gòu) 混沌性 定量遞歸分析 延誤模式 時(shí)變特征
【基金】：國家裝備預(yù)研基金(NAA13002)
【分類號(hào)】：V35;F560.8
【正文快照】： 航班延誤是民航界亟待解決的重要問題,國內(nèi)外專家學(xué)者對(duì)航班延誤做過大量的分析研究.文獻(xiàn)[1]設(shè)計(jì)了航班計(jì)劃恢復(fù)決策支持系統(tǒng),在航班已經(jīng)發(fā)生延誤的情況下,以延誤航班和取消航班架次最少為目標(biāo),搜索所有可用飛機(jī)和機(jī)組資源,恢復(fù)被擾亂的航班計(jì)劃;文獻(xiàn)[2]以飛機(jī)和旅客的恢復(fù)成

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本文編號(hào)：778831