發(fā)布時間：2017-09-02 11:03

  本文關鍵詞：我國城市公共交通公眾滿意度的影響因素研究——基于“2012連氏中國城市公共服務質量調查”的實證分析

  更多相關文章： 公共交通 公眾滿意度 影響因素 HLM模型分析

【摘要】：基于"2012連氏中國城市公共服務質量調查"項目,對我國城市公共交通滿意度現狀進行了分析,發(fā)現34個城市的公共交通公眾滿意度存在較大差異。構建了HLM(多層線性模型),從城市層面的因素(含人均GDP、人均公共交通財政支出、公共交通財政支出水平等)、受訪市民的個人因素(含年齡段、性別、職業(yè)等)兩個層面解釋影響34個城市公共交通滿意度差異的因素,發(fā)現受訪市民的年齡段、學歷、收入、居住時間、職業(yè)、單位性質等變量對公共交通滿意度有顯著的正向或負向影響(p0.05),對滿意度在城市間差異的解釋能力比較強,而城市層面的因素對滿意度在城市間差異的解釋能力不強。最后,從多元化投入機制、宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃、績效考核機制等方面提出了對策建議。
【作者單位】： 中共上海市委黨校;上海行政學院;上海交通大學國際與公共事務學院;
【關鍵詞】： 公共交通 公眾滿意度 影響因素 HLM模型分析
【基金】：國家社會科學基金重大項目(11&ZD019) 中國博士后科學基金資助項目(2013M530197) 中共上海市委黨校科研啟動項目(2014)
【分類號】：F572.88
【正文快照】： 1問題的提出長期以來,大部分城市主要以拓寬和改造既有道路、新建道路及完善路網布局等增加城市道路供給的方式來緩解交通擁堵,然而當斯定律表明:交通供給的增加會刺激新的交通需求,誘發(fā)的交通量將會很快占據新增的道路設施(Authony Downs,1962)。為緩解交通擁堵,各地都大力提

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【相似文獻】

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本文編號：778145