本文關(guān)鍵詞：我國城市公共交通公眾滿意度的影響因素研究——基于“2012連氏中國城市公共服務(wù)質(zhì)量調(diào)查”的實(shí)證分析

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【摘要】：基于"2012連氏中國城市公共服務(wù)質(zhì)量調(diào)查"項(xiàng)目,對我國城市公共交通滿意度現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)34個(gè)城市的公共交通公眾滿意度存在較大差異。構(gòu)建了HLM(多層線性模型),從城市層面的因素(含人均GDP、人均公共交通財(cái)政支出、公共交通財(cái)政支出水平等)、受訪市民的個(gè)人因素(含年齡段、性別、職業(yè)等)兩個(gè)層面解釋影響34個(gè)城市公共交通滿意度差異的因素,發(fā)現(xiàn)受訪市民的年齡段、學(xué)歷、收入、居住時(shí)間、職業(yè)、單位性質(zhì)等變量對公共交通滿意度有顯著的正向或負(fù)向影響(p0.05),對滿意度在城市間差異的解釋能力比較強(qiáng),而城市層面的因素對滿意度在城市間差異的解釋能力不強(qiáng)。最后,從多元化投入機(jī)制、宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃、績效考核機(jī)制等方面提出了對策建議。
【作者單位】： 中共上海市委黨校;上海行政學(xué)院;上海交通大學(xué)國際與公共事務(wù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 公共交通 公眾滿意度 影響因素 HLM模型分析
【基金】：國家社會科學(xué)基金重大項(xiàng)目(11&ZD019) 中國博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013M530197) 中共上海市委黨校科研啟動項(xiàng)目(2014)
【分類號】：F572.88
【正文快照】： 1問題的提出長期以來,大部分城市主要以拓寬和改造既有道路、新建道路及完善路網(wǎng)布局等增加城市道路供給的方式來緩解交通擁堵,然而當(dāng)斯定律表明:交通供給的增加會刺激新的交通需求,誘發(fā)的交通量將會很快占據(jù)新增的道路設(shè)施(Authony Downs,1962)。為緩解交通擁堵,各地都大力提

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：778145