發(fā)布時(shí)間：2017-08-31 04:01

  本文關(guān)鍵詞：基于風(fēng)險(xiǎn)管理的郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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【摘要】：現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨著一系列的風(fēng)險(xiǎn),深刻地影響著企業(yè)的發(fā)展。近年來(lái),世界郵輪經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展增加了對(duì)郵輪的需求,郵輪作為郵輪產(chǎn)業(yè)的重要載體,是資本密集型產(chǎn)品,造價(jià)高昂,需要的資金數(shù)額巨大,這使得郵輪的建造和購(gòu)買無(wú)法全部依靠自有資金,郵輪融資不可避免,且郵輪融資的投資回收期長(zhǎng),參與的主體較多,需要調(diào)節(jié)的環(huán)節(jié)更多,企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題更為突出。我國(guó)的郵輪業(yè)以及金融業(yè)涉足船舶融資業(yè)務(wù)較晚,相關(guān)的研究和報(bào)告還比較缺乏,政府與企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)較為淡薄弱,我國(guó)郵輪融資的發(fā)展在很多方面還存在著缺陷。 風(fēng)險(xiǎn)管理是一門成熟的學(xué)科,目的是將潛在的風(fēng)險(xiǎn)、成本以及損失最小化。本文從風(fēng)險(xiǎn)管理理論出發(fā),系統(tǒng)闡述了風(fēng)險(xiǎn)管理理論的基本概念、相關(guān)理論、步驟、控制方法,同時(shí)結(jié)合船舶融資理論,闡述了郵輪購(gòu)造環(huán)節(jié)融資的概念、特點(diǎn)、融資渠道以及融資面臨的各種風(fēng)險(xiǎn),并建立郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)價(jià)體系,詳細(xì)描述了風(fēng)險(xiǎn)的成因和特點(diǎn),提出了針對(duì)郵輪融資的決策方法,并對(duì)融資風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估、控制以及評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究。 現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游業(yè)中發(fā)展最為迅猛的產(chǎn)業(yè),我國(guó)也加強(qiáng)了對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)與支持,本文對(duì)降低郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)水平提出的建議,有利于剖析時(shí)代背景下我國(guó)郵輪融資發(fā)展中面臨的風(fēng)險(xiǎn),為郵輪融資提供了決策依據(jù),對(duì)今后我國(guó)郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)的管理及發(fā)展有一定的啟示作用。
【關(guān)鍵詞】：郵輪融資 風(fēng)險(xiǎn)管理 評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F275;F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究目的及意義10-11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.1 國(guó)外相關(guān)研究綜述11-12
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究綜述12-13
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線13-15
• 第2章 郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論15-31
• 2.1 船舶融資理論15-20
• 2.1.1 船舶融資的基本概念15
• 2.1.2 船舶融資的基本特征15-16
• 2.1.3 船舶融資的方法16-20
• 2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論20-23
• 2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展20-21
• 2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的概念21-22
• 2.2.3 風(fēng)險(xiǎn)管理主要內(nèi)容22-23
• 2.3 郵輪融資發(fā)展23-27
• 2.3.1 國(guó)際郵輪融資發(fā)展現(xiàn)狀23-24
• 2.3.2 國(guó)內(nèi)郵輪融資現(xiàn)狀24
• 2.3.3 郵輪融資的主要特征24
• 2.3.4 郵輪融資主要方式24-27
• 2.4 郵輪融資決策及可行性分析27-31
• 2.4.1 現(xiàn)金流法下的郵輪融資項(xiàng)目可行性分析27-28
• 2.4.2 郵輪融資租賃與自購(gòu)方式?jīng)Q策28
• 2.4.3 負(fù)債規(guī)模和資本結(jié)構(gòu)決策28-31
• 第3章 郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)價(jià)31-44
• 3.1 郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)成因分析31-33
• 3.1.1 外部原因31-32
• 3.1.2 內(nèi)部原因32-33
• 3.2 郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別33-39
• 3.2.1 系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分類33-36
• 3.2.2 非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分類36-39
• 3.3 郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估39
• 3.4 郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)控制39-41
• 3.4.1 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避40
• 3.4.2 風(fēng)險(xiǎn)降低40
• 3.4.3 風(fēng)險(xiǎn)分散40-41
• 3.4.4 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移41
• 3.4.5 風(fēng)險(xiǎn)保留41
• 3.5 郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)41-44
• 3.5.1 生產(chǎn)分析42
• 3.5.2 資源分析42
• 3.5.3 管理分析42-43
• 3.5.4 財(cái)務(wù)分析43
• 3.5.5 環(huán)境分析43-44
• 第4章 案例分析44-51
• 4.1 A郵輪公司融資背景44-45
• 4.2 A郵輪公司融資風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別45-46
• 4.3 A郵輪公司融資決策及可行性分析46-47
• 4.4 A郵輪公司融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估47-48
• 4.5 A郵輪公司融資風(fēng)險(xiǎn)控制48-49
• 4.5.1 風(fēng)險(xiǎn)降低48-49
• 4.5.2 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移49
• 4.5.3 風(fēng)險(xiǎn)保留49
• 4.6 A郵輪公司融資風(fēng)險(xiǎn)效果評(píng)價(jià)49-51
• 第5章 提高我國(guó)郵輪融資風(fēng)險(xiǎn)控制水平的措施51-54
• 5.1 提高新造郵輪預(yù)付款比例51
• 5.2 企業(yè)內(nèi)部增設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理部門51
• 5.3 正確選擇融資方式和貨幣組合51-52
• 5.4 發(fā)展郵輪業(yè)聯(lián)營(yíng)52
• 5.5 對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行投保以及建立匯率防范基金52
• 5.6 政府應(yīng)加強(qiáng)郵輪融資法律體系建設(shè)52-53
• 5.7 政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)郵輪融資的支持和引導(dǎo)53-54
• 結(jié)論54-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 致謝59

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：763308