本文關(guān)鍵詞：衡棗高速資產(chǎn)證券化項(xiàng)目價(jià)值評(píng)估改進(jìn)研究

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【摘要】：交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為穩(wěn)增長、惠民生的重要領(lǐng)域之一,建立和完善交通運(yùn)輸發(fā)展“政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、規(guī)范高效”的投融資管理體制具有重要意義。在此背景下,公平合理的高速公路基礎(chǔ)資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估結(jié)果,是投融資得以順利進(jìn)行的前提。因此,探索如何對(duì)高速公路基礎(chǔ)資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估,保證評(píng)估結(jié)果的正確性、可靠性,有效維護(hù)交易各方的合法權(quán)益,具有重大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文正是基于這種背景,首先在系統(tǒng)地研究國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,總結(jié)了資產(chǎn)證券化的基本理論,闡述了高速公路資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)屬性,比較分析了高速公路價(jià)值評(píng)估的主要方法。其次對(duì)衡棗高速高速公路資產(chǎn)證券化案例進(jìn)行了介紹,根據(jù)衡棗高速公路資產(chǎn)證券化的特定目的,結(jié)合高速公路的本質(zhì)特性,探索以車流量預(yù)測為基礎(chǔ)的收益現(xiàn)值法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估,指出衡棗高速公路價(jià)值評(píng)估過程中存在的四個(gè)問題：交通量的預(yù)測不合理、營運(yùn)收入的不完整、無形資產(chǎn)收費(fèi)權(quán)未攤銷、折現(xiàn)率選用較主觀,并在分析其原因的基礎(chǔ)上提出了具有針對(duì)性、建設(shè)性的改進(jìn)建議：充分考慮高速公路惠民政策對(duì)車輛通行費(fèi)收入的影響；完整界定高速公路收入的范圍；將經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)值作為無形資產(chǎn)入賬,并對(duì)其進(jìn)行累計(jì)攤銷,抵減企業(yè)所得稅費(fèi)用；結(jié)合資本市場風(fēng)險(xiǎn)程度對(duì)投資者的影響,充分利用證券市場的數(shù)據(jù)來確定高速公路經(jīng)營權(quán)價(jià)值評(píng)估中的折現(xiàn)率。最后對(duì)衡棗高速公路資產(chǎn)證券化項(xiàng)目的價(jià)值進(jìn)行改進(jìn)評(píng)估,得出高速公路資產(chǎn)證券化項(xiàng)目價(jià)值評(píng)估的啟發(fā)。本文旨在解決衡棗高速公路資產(chǎn)證券化案例評(píng)估結(jié)果合理性、可信性等問題,提供具體、可操作性的改進(jìn)對(duì)策,以期完善高速公路資產(chǎn)證券化價(jià)值評(píng)估,并為同類型案例的價(jià)值評(píng)估提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 資產(chǎn)證券化 收益現(xiàn)值法 價(jià)值評(píng)估
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F832.51;F542.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景與意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述12-16
• 1.2.1 資產(chǎn)證券化文獻(xiàn)綜述12-15
• 1.2.2 高速公路價(jià)值評(píng)估文獻(xiàn)綜述15-16
• 1.3 研究方法與研究內(nèi)容16-17
• 1.3.1 研究方法16
• 1.3.2 研究內(nèi)容16-17
• 第2章 高速公路資產(chǎn)證券化評(píng)估相關(guān)理論分析17-24
• 2.1 資產(chǎn)證券化理論17-19
• 2.1.1 資產(chǎn)證券化的基本概念17
• 2.1.2 資產(chǎn)證券化的基本原理17-18
• 2.1.3 資產(chǎn)證券化對(duì)價(jià)值評(píng)估的影響18-19
• 2.2 高速公路資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)屬性19-21
• 2.3 高速公路價(jià)值評(píng)估方法21-22
• 2.3.1 收益現(xiàn)值法21-22
• 2.3.2 重置成本法22
• 2.4 高速公路價(jià)值評(píng)估主要方法的比較22-24
• 第3章 衡棗高速資產(chǎn)證券化項(xiàng)目價(jià)值評(píng)估背景分析24-31
• 3.1 衡棗高速項(xiàng)目概況24-25
• 3.2 衡棗高速項(xiàng)目分析25-28
• 3.2.1 衡棗高速公路路網(wǎng)分析25-27
• 3.2.2 湖南省高速行業(yè)發(fā)展趨勢分析27-28
• 3.3 衡棗高速項(xiàng)目評(píng)估中存在的問題及原因分析28-31
• 3.3.1 交通量預(yù)測不合理及原因分析28
• 3.3.2 營運(yùn)收入不完整及原因分析28-29
• 3.3.3 收費(fèi)權(quán)沒有進(jìn)行攤銷及原因分析29-30
• 3.3.4 折現(xiàn)率確定主觀性較大及原因分析30-31
• 第4章 衡棗高速資產(chǎn)證券化項(xiàng)目價(jià)值評(píng)估改進(jìn)研究31-53
• 4.1 收益現(xiàn)值法評(píng)估高速公路的基本參數(shù)31-37
• 4.1.1 交通量31-34
• 4.1.2 營運(yùn)收入34-35
• 4.1.3 營運(yùn)成本和相關(guān)稅費(fèi)35-36
• 4.1.4 折現(xiàn)率36-37
• 4.2 衡棗高速資產(chǎn)證券化項(xiàng)目價(jià)值重估過程37-47
• 4.2.1 營運(yùn)收入的預(yù)測37-43
• 4.2.2 營運(yùn)成本的預(yù)測43-44
• 4.2.3 相關(guān)稅費(fèi)的預(yù)測44-45
• 4.2.4 折現(xiàn)率的確定45-46
• 4.2.5 凈現(xiàn)金流量表預(yù)測46-47
• 4.3 評(píng)估結(jié)果比較分析47-49
• 4.3.1 評(píng)估結(jié)果對(duì)比47-48
• 4.3.2 評(píng)估結(jié)果差異原因分析48-49
• 4.4 高速公路資產(chǎn)證券化項(xiàng)目價(jià)值評(píng)估的啟示49-53
• 4.4.1 高速公路評(píng)估方法的選擇49
• 4.4.2 估價(jià)關(guān)鍵參數(shù)的確定49-51
• 4.4.3 重視樣本資料的收集及數(shù)據(jù)庫構(gòu)建51
• 4.4.4 加快評(píng)估專業(yè)人員隊(duì)伍建設(shè)51-53
• 結(jié)論53-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 致謝57

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本文編號(hào)：702298