本文關鍵詞：BT模式下城市軌道交通項目風險管理研究

  更多相關文章： BT模式 城市軌道交通項目 風險評價 風險應對 模糊綜合評價法

【摘要】：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快,我國城市軌道交通迎來其快速發(fā)展的黃金時期。在城市軌道交通建設過程中,BT模式作為一種獨特的融資建設模式在城市軌道交通項目中的應用范圍逐步擴大,但是由于BT模式在我國應用時間較短,相關的法律法規(guī)還不健全,加之城市軌道交通項目具有規(guī)模大、投資高、施工技術復雜、回購周期長等特點,使得城市軌道交通BT項目投資方的風險加大。文章站在投資方的角度對城市軌道交通BT項目的風險問題進行分析和研究,旨在為BT項目投資方進行風險管理提供一定借鑒和指導。本文在借鑒和學習國內(nèi)外關于BT模式的理論知識和實踐經(jīng)驗的基礎上,綜合運用文獻分析法、理論與實證分析相結合的方法對BT模式下城市軌道交通項目的風險進行了研究,具體內(nèi)容如下:首先,論文對BT模式和城市軌道交通項目進行了系統(tǒng)概述,分別介紹了BT模式的內(nèi)涵、分類、適用范圍、運作流程等以及城市軌道交通項目的定義及其特性,論證了BT模式在城市軌道交通項目上的適用性。其次,對BT模式下城市軌道交通項目的風險進行了分析和評價,包括對項目各風險因素的識別和分析,構建城市軌道交通BT項目的風險評價體系,再在此基礎上利用模糊綜合評價和層次分析法構建項目的風險評價模型。再次,根據(jù)城市軌道交通BT項目的不同風險,提出了兩種風險管理措施:風險控制和風險利用,并且對城市軌道交通BT項目常見的風險應對策略進行了總結。最后,選擇天津地鐵二號線8標段BT工程進行案例分析,得出該項目的內(nèi)生風險和外生風險均屬于一般風險水平,且項目的外生風險大于內(nèi)生風險,在此基礎上提出了風險應對措施。
【關鍵詞】：BT模式 城市軌道交通項目 風險評價 風險應對 模糊綜合評價法
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F283;F572
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究背景和意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究內(nèi)容15-16
• 1.4 研究方法與技術路線16-18
• 1.4.1 研究方法16
• 1.4.2 技術路線16-18
• 第二章 BT模式及城市軌道交通項目概述18-29
• 2.1 BT融資模式概述18-26
• 2.1.1 BT模式的含義及其特征18-19
• 2.1.2 BT模式的分類19-21
• 2.1.3 BT模式的運作流程21-24
• 2.1.4 BT模式的應用范圍24
• 2.1.5 BT模式與其他模式的對比分析24-26
• 2.2 城市軌道交通項目概述26-28
• 2.2.1 城市軌道交通項目的含義及種類26
• 2.2.2 城市軌道交通項目的特點26-28
• 2.3 BT模式在城市軌道交通項目上的適用性28-29
• 第三章 BT模式下城市軌道交通項目風險分析和評價29-45
• 3.1 風險概述29-30
• 3.2 BT模式下城市軌道交通項目風險分析30-37
• 3.2.1 BT模式下城市軌道交通項目風險因素的特點30
• 3.2.2 BT模式下城市軌道交通項目風險因素分類30-31
• 3.2.3 BT模式下城市軌道交通項目風險因素分析31-36
• 3.2.4 BT模式下城市軌道交通項目風險評價指標體系構建36-37
• 3.3 BT模式下城市軌道交通項目風險評價37-45
• 3.3.1 風險評價概述37-39
• 3.3.2 BT模式下城市軌道交通項目風險指標權重確定39-41
• 3.3.3 BT模式下城市軌道交通項目風險評價模型構建41-45
• 第四章 BT模式下城市軌道交通項目風險應對45-57
• 4.1 BT模式下城市軌道交通項目風險控制45-53
• 4.1.1 風險回避45-46
• 4.1.2 風險緩解46-47
• 4.1.3 風險轉移47-50
• 4.1.4 風險自留50-53
• 4.2 BT模式城市軌道交通項目風險利用53-57
• 4.2.1 風險利用的可能性54-55
• 4.2.2 風險利用的步驟55
• 4.2.3 風險利用注意事項55-57
• 第五章 工程案例分析57-72
• 5.1 天津地鐵二號線8標段BT工程概況57
• 5.2 天津地鐵二號線8標段BT工程風險評價57-69
• 5.2.1 天津地鐵二號線8標段BT工程內(nèi)生風險評價58-64
• 5.2.2 天津地鐵二號線8標段BT工程外生風險評價64-68
• 5.2.3 天津地鐵二號線8標段BT工程風險評價結果分析68-69
• 5.3 天津地鐵二號線8標段BT工程風險應對措施69-72
• 第六章 結論與展望72-74
• 6.1 結論72-73
• 6.2 展望73-74
• 參考 文獻74-77
• 附錄77-81
• 致謝81-82
• 個人簡歷、在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文82

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張陽;;BT模式工程項目管理模式分析[J];科技致富向導;2012年12期

2 周江華;采用BT模式進行項目運作相關問題的探討[J];鐵道工程學報;2005年04期

3 林镥海;;BT模式在城鎮(zhèn)化建設中的運用[J];法治研究;2014年03期

4 李紅鏑;鄒筑煜;;BT模式項目移交問題研究[J];交通企業(yè)管理;2005年12期

5 陳怡宏;屠書榮;;淺析BT模式下工程項目建設管理的特征與策略[J];交通標準化;2006年08期

6 劉應宗;周曉麗;;運用BT模式進行城市軌道交通建設[J];重慶交通大學學報(社會科學版);2007年03期

7 馬峰;;開發(fā)區(qū)運用BT模式問題及對策建議[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2014年06期

8 沈德;淺談BT模式下的財務核算[J];交通財會;2005年07期

9 馬文雄;王雷;宋家承;;基于BT模式的城市軌道交通項目融資分析[J];鐵路工程造價管理;2010年05期

10 林平;尹貽林;周金娥;;BT模式下可原諒的工期延誤對項目回購基價的影響機理及防范[J];土木工程學報;2010年07期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 岳蕾;;關于BT模式在市政基礎設施項目建設中應用的探討[A];七省市建筑市場與招標投標優(yōu)秀論文集[C];2006年

2 鐘其洲;葉忠;;BT模式建筑工程項目的分析與探討[A];2013年2月建筑科技與管理學術交流會論文集[C];2013年

3 謝偉;吳建鋒;孫建波;;BOT結合BT模式的污水/回水處理價格調(diào)整模型研究[A];2009中國可持續(xù)發(fā)展論壇暨中國可持續(xù)發(fā)展研究會學術年會論文集(下冊)[C];2009年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 通訊員 林忠成;全市首條以BT模式建成的鄉(xiāng)村公路通車[N];閩西日報;2013年

2 張揚;重慶交通科研設計院 探索BT模式取得重大突破[N];中國交通報;2011年

3 本報特約通訊員 歐陽田方;“BT模式”激活水利[N];人民長江報;2014年

4 YMG記者 高少帥 通訊員 述光 佳傲;BT模式破解城鎮(zhèn)化融資之困[N];煙臺日報;2014年

5 記者 張喬普;我市進一步加強BT模式項目管理[N];鄭州日報;2011年

6 通訊員 李仕兵　朱若葵;蘇仙區(qū)先行先試BT模式推進項目建設[N];郴州日報;2009年

7 記者 陶瑋　通訊員 徐鍇;鳳凰旅游小鎮(zhèn)建設首次使用BT模式[N];嘉興日報;2011年

8 本報記者 趙頌;BT模式合作建設東二環(huán)[N];貴陽日報;2009年

9 記者 黃強;引入BT模式園區(qū)“借雞生蛋”[N];泉州晚報;2012年

10 記者 郭靖;“五路四橋”建設引入BT模式[N];寧波日報;2005年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王亮;BT模式工程項目風險管理研究[D];山東建筑大學;2015年

2 王海婭;BT模式下城市軌道交通項目風險管理研究[D];石家莊鐵道大學;2015年

3 李競;BT模式在市政基礎設施建設中的應用研究[D];武漢理工大學;2012年

4 袁凍雷;鄭州鞏登高速公路BT模式建設項目管理研究[D];鄭州大學;2013年

5 袁猛;BT模式工程項目風險管理研究[D];山東大學;2010年

6 祝寶靖;采用BT模式的公路工程項目的風險控制研究[D];重慶交通大學;2012年

7 王堯;BT模式下項目投資建設方的風險管理研究[D];北京交通大學;2012年

8 李慶;公路工程BT模式成本控制分析研究[D];重慶交通大學;2012年

9 李松濤;BT模式工程項目風險管理研究[D];西南財經(jīng)大學;2014年

10 劉亞軍;道路交通項目融資BT模式的應用研究[D];西南財經(jīng)大學;2011年

，

本文編號：692454