本文關(guān)鍵詞：甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的運(yùn)行機(jī)制及其合作博弈研究

  更多相關(guān)文章： 甩掛運(yùn)輸 聯(lián)盟 形成機(jī)制 運(yùn)行結(jié)構(gòu) 利益分配

【摘要】：甩掛運(yùn)輸是一種集約、高效的運(yùn)輸方式,是道路貨運(yùn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)�；募畜w現(xiàn)。甩掛運(yùn)輸能把運(yùn)輸成本降低,提高運(yùn)輸效率,同時(shí)達(dá)到節(jié)能減排的目的。從20世紀(jì)80年代開(kāi)始,1996年、2006年、2009年和2010年相繼陸續(xù)的發(fā)布公文,要求省市各部門(mén)提高對(duì)甩掛運(yùn)輸方面的認(rèn)識(shí),消除障礙,提供政策扶持,積極落實(shí)措施,努力引導(dǎo)和促進(jìn)甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 甩掛運(yùn)輸當(dāng)前在我國(guó)正處于起步和推廣階段,學(xué)者和政府都對(duì)甩掛運(yùn)輸?shù)慕】悼焖侔l(fā)展和廣泛應(yīng)用越來(lái)越關(guān)注,甩掛運(yùn)輸是廣東省政府批示的廣東省綠色貨運(yùn)示范項(xiàng)目的子項(xiàng)目之一。可見(jiàn),甩掛運(yùn)輸已成為目前綠色貨運(yùn)的研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)。 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟較之單個(gè)企業(yè)開(kāi)展甩掛運(yùn)輸具有更大的效益,且甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的實(shí)力和規(guī)模更能滿(mǎn)足開(kāi)展甩掛運(yùn)輸?shù)囊�。甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟是一個(gè)既有廣闊的應(yīng)用前景,又富有挑戰(zhàn)性的課題。本研究力圖為廣東省交通運(yùn)輸廳綠色貨運(yùn)示范項(xiàng)目的推進(jìn),為中國(guó)物流企業(yè)及相關(guān)政府部門(mén)開(kāi)展甩掛運(yùn)輸提供有益的借鑒。 本論文的主要工作和結(jié)論有以下三個(gè)方面： 1、根據(jù)甩掛運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和對(duì)中國(guó)現(xiàn)狀的分析,比較開(kāi)展甩掛運(yùn)輸前后的節(jié)能減排效果和企業(yè)效率效益,結(jié)論表明,甩掛運(yùn)輸不僅可提高效率適應(yīng)社會(huì)的高速發(fā)展,對(duì)節(jié)能減排也有良好的效果,甩掛運(yùn)輸方式是一種值得廣泛推廣應(yīng)用的運(yùn)輸方式。通過(guò)建立甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟合作的囚徒困境模型進(jìn)行分析,結(jié)論表明,兩個(gè)企業(yè)組成聯(lián)盟后,各自收益都比選擇不合作的高,相比企業(yè)單獨(dú)經(jīng)營(yíng),企業(yè)聯(lián)盟的方式不僅能滿(mǎn)足開(kāi)展甩掛運(yùn)輸?shù)囊?且收益更高,甩掛運(yùn)輸企業(yè)尋求聯(lián)盟合作是開(kāi)展甩掛運(yùn)輸?shù)馁N合實(shí)際且行之有效的方式。 2、本文對(duì)甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的運(yùn)行模式進(jìn)行深入研究,并提出甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的具體構(gòu)建方案。從聯(lián)盟形成的準(zhǔn)備措施、構(gòu)建要求、企業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)和加盟退盟程序共四方面闡述甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的形成機(jī)制。從聯(lián)盟成員的權(quán)利和義務(wù)、成本投入、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)和決策制度四方面闡述聯(lián)盟的運(yùn)行結(jié)構(gòu)。甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟使中小規(guī)模物流企業(yè)成功開(kāi)展甩掛運(yùn)輸?shù)膲?mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。 3、本文在自由競(jìng)爭(zhēng)模型的基礎(chǔ)上加入互惠系數(shù),成功建立甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的收益模型。論文應(yīng)用Shapely值法對(duì)甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟博弈的特征函數(shù)進(jìn)行定義,并得到甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的收益分配方案。由Shapely值法得出的收益分配方案沒(méi)有考慮企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)聯(lián)盟的付出程度等因素,因此存有不足,于是對(duì)Shapely值法進(jìn)行修正。最后,通過(guò)例子演繹了甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的利益分配過(guò)程。結(jié)論顯示,由修正Shapely值法得到的分配方案更符合現(xiàn)實(shí)情況。
【關(guān)鍵詞】：甩掛運(yùn)輸 聯(lián)盟 形成機(jī)制 運(yùn)行結(jié)構(gòu) 利益分配
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U492.3;F542
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-9
• 目錄9-12
• CONTENT12-15
• 第一章 緒論15-21
• 1.1 研究背景及意義15-17
• 1.1.1 研究背景15-17
• 1.1.2 研究意義17
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-19
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容和論文結(jié)構(gòu)19-21
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容19
• 1.3.2 論文結(jié)構(gòu)19-21
• 第二章 基本概念和基礎(chǔ)理論21-31
• 2.1 甩掛運(yùn)輸相關(guān)概念21-25
• 2.1.1 甩掛運(yùn)輸?shù)亩x21-22
• 2.1.2 開(kāi)展甩掛運(yùn)輸?shù)臈l件22-23
• 2.1.3 開(kāi)展甩掛運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?/span>23-24
• 2.1.4 甩掛運(yùn)輸組織的策略選擇24-25
• 2.2 聯(lián)盟體系綜述25-27
• 2.2.1 聯(lián)盟的定義特征和分類(lèi)25-26
• 2.2.2 聯(lián)盟的動(dòng)因26-27
• 2.3 合作博弈基礎(chǔ)理論27-31
• 2.3.1 合作博弈的概念27-29
• 2.3.2 夏普利(Shapley)值29-31
• 第三章 甩掛運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)谋容^31-39
• 3.1 節(jié)能減排的比較31-34
• 3.1.1 模型假設(shè)和建立31-33
• 3.1.2 模型分析33-34
• 3.2 效率效益的比較34-36
• 3.2.1 模型假設(shè)和構(gòu)建34-35
• 3.2.2 例子分析35-36
• 3.3 甩掛運(yùn)輸企業(yè)合作的囚徒困境模型分析36-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 第四章 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的形成機(jī)制與運(yùn)行結(jié)構(gòu)39-47
• 4.1 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟形成機(jī)制39-43
• 4.1.1 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的特點(diǎn)39-40
• 4.1.2 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的準(zhǔn)備措施40
• 4.1.3 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的構(gòu)建要求40-41
• 4.1.4 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的企業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)41-42
• 4.1.5 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的加盟和退盟程序42-43
• 4.2 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟運(yùn)行結(jié)構(gòu)43-46
• 4.2.1 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟運(yùn)行結(jié)構(gòu)和理由43-45
• 4.2.2 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟成員義務(wù)和權(quán)利45
• 4.2.3 成本投入和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)及決策制度45-46
• 4.3 本章小結(jié)46-47
• 第五章 甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的合作收益分析47-57
• 5.1 基于競(jìng)爭(zhēng)模型的合作收益模型47-50
• 5.1.1 模型假設(shè)47-48
• 5.1.2 模型構(gòu)建與分析48-50
• 5.2 Shapley的收益分配方案50-53
• 5.2.1 模型假設(shè)與構(gòu)建分析51-52
• 5.2.2 實(shí)例分析52-53
• 5.3 修正Shapley值法53-55
• 5.3.1 模型改進(jìn)與分析54-55
• 5.3.2 實(shí)例修正55
• 5.4 本章小結(jié)55-57
• 結(jié)論57-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文63-65
• 致謝65

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：655620