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我國(guó)大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演進(jìn):由等級(jí)到協(xié)同

發(fā)布時(shí)間:2017-08-09 02:13

  本文關(guān)鍵詞:我國(guó)大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演進(jìn):由等級(jí)到協(xié)同


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【摘要】:大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)在新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、運(yùn)輸化快速推進(jìn)過(guò)程中的基礎(chǔ)作用毋庸置疑。而針對(duì)目前我國(guó)大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演進(jìn)過(guò)程中存在服務(wù)半徑與大都市區(qū)交通需求分布不一致的問(wèn)題,應(yīng)重視從協(xié)同發(fā)展視角而非等級(jí)視角來(lái)明晰軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中線路與節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)變內(nèi)容及特征,重新確立市郊鐵路及重要節(jié)點(diǎn)在我國(guó)大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演進(jìn)過(guò)程中的地位與作用,補(bǔ)充完善我國(guó)大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變的指標(biāo)內(nèi)容,以期推進(jìn)我國(guó)大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)過(guò)程的順利進(jìn)行。
【作者單位】: 北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】大都市區(qū) 軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 演進(jìn) 等級(jí) 協(xié)同
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“交通物流時(shí)間價(jià)值及其在經(jīng)濟(jì)時(shí)空分析中的作用研究”(41171113) 國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金后期資助項(xiàng)目“高速鐵路在區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)作用及其定量分析”(13FJY008)的階段性研究成果
【分類號(hào)】:F572.88
【正文快照】: 一、引言目前,我國(guó)正處于新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、運(yùn)輸化的快速發(fā)展時(shí)期,人們希望通過(guò)科學(xué)的大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃來(lái)進(jìn)一步帶動(dòng)社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)集聚,同時(shí)也希望盡量規(guī)避都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃或演進(jìn)過(guò)程不合理帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與問(wèn)題,特別是要減少由于軌道交通服務(wù)半徑與大

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 潘海嘯;;軌道交通與大都市地區(qū)空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化[J];城市發(fā)展研究;2008年S1期

2 潘海嘯,任春洋;軌道交通與城市公共活動(dòng)中心體系的空間耦合關(guān)系——以上海市為例[J];城市規(guī)劃學(xué)刊;2005年04期

3 劉暢;潘海嘯;賈曉椺;;軌道交通對(duì)大都市區(qū)外圍地區(qū)規(guī)劃開(kāi)發(fā)策略的影響——外圍地區(qū)TOD模式的實(shí)證研究[J];城市規(guī)劃學(xué)刊;2011年06期

4 呂韜;姚士謀;曹有揮;梁雙波;陳振光;;中國(guó)城市群區(qū)域城際軌道交通布局模式[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2010年02期

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6 曹小曙,閻小培;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)演化對(duì)通達(dá)性空間格局的影響——以廣東省東莞市為例[J];地理研究;2003年03期

7 川上秀光,趙波;東京中心市區(qū)的動(dòng)態(tài)及多中心城市結(jié)構(gòu)論[J];國(guó)外城市規(guī)劃;1988年01期

8 王文靜;陸化普;;軌道交通與都市圈空間體系耦合關(guān)系研究[J];城市發(fā)展研究;2013年04期

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10 陸化普;;軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響和引導(dǎo)作用[J];中國(guó)城市經(jīng)濟(jì);2007年12期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 鄒海波;綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)理分析與狀態(tài)評(píng)價(jià)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2007年

2 黃志剛;論大型鐵路客站對(duì)交通資源的整合作用[D];北京交通大學(xué);2010年

【共引文獻(xiàn)】

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1 余雙燕;鐘業(yè)喜;;基于GIS的城市公園可達(dá)性分析[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2010年28期

2 鄭俊;甄峰;;南京地鐵對(duì)房產(chǎn)開(kāi)發(fā)的影響及沿線土地開(kāi)發(fā)策略研究[J];安徽師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年02期

3 王英杰;魏慶朝;楊勉;;基于分形理論的東北地區(qū)城市體系可達(dá)性等級(jí)研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年03期

4 張紅;馬進(jìn)軍;朱宏亮;;城市軌道交通對(duì)沿線住宅項(xiàng)目?jī)r(jià)格的影響[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2007年03期

5 王偉娜;葛瑩;;基于決策樹(shù)方法的區(qū)域可達(dá)性研究——以浙江省為例[J];測(cè)繪科學(xué);2011年02期

6 吳威;曹有揮;曹衛(wèi)東;徐建;王s,

本文編號(hào):643068


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