高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)研究
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【摘要】:改革開放三十幾年來,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了整體騰飛,高速公路建設(shè)進(jìn)程也如火如荼,但是高速公路運(yùn)營行業(yè)卻始終發(fā)展緩慢,詬病諸多。嚴(yán)重影響了我國高速公路行業(yè)的進(jìn)一步向前躍進(jìn)。當(dāng)前高速公路運(yùn)營行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn),需要切實(shí)有效的改革途徑提升高速公路運(yùn)營企業(yè)的管理能力,才能保障我國高速公路運(yùn)營行業(yè)的健康蓬勃發(fā)展,為了尋求具體方法,需要首先對目前我國高速公路運(yùn)營企業(yè)的績效做出科學(xué)、有效的考核評價(jià)。在此背景下,文章對高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)進(jìn)行研究討論。文章首先界定了運(yùn)營管理、高速公路運(yùn)營管理和高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)的含義和內(nèi)涵,探究了高速公路運(yùn)營管理組成內(nèi)容,概括為收費(fèi)管理、路政管理、養(yǎng)護(hù)管理、監(jiān)控管理和服務(wù)區(qū)管理五個(gè)方面;在此基礎(chǔ)上,文章分析了高速公路運(yùn)營績效評價(jià)的要素構(gòu)成和評價(jià)內(nèi)容,在平衡計(jì)分卡思想指導(dǎo)下從財(cái)務(wù)維度、顧客維度、內(nèi)部流程維度和學(xué)習(xí)成長維度對評價(jià)內(nèi)容進(jìn)行劃分從輸入和輸出兩大角度構(gòu)造高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)的指標(biāo)體系;然后,文章在介紹了主成分分析法和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法的各自的原理和優(yōu)點(diǎn)之后,基于Gini準(zhǔn)則定義信息純度以衡量各種DEA模型結(jié)果的確定性并賦予權(quán)重,通過加權(quán)融合最終得出客觀唯一的綜合效率,并結(jié)合具體工程背景進(jìn)行了實(shí)證分析;最后文章從提高高速公路運(yùn)營企業(yè)運(yùn)營管理水平和高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)的發(fā)展兩方面提出了提高高速公路運(yùn)營企業(yè)績效水平的建議。本研究是在匯總、歸納國內(nèi)外專家學(xué)者對于高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)的研究成果的理論基礎(chǔ)上,采用基于主成分分析和多DEA模型-Gini準(zhǔn)則方法對高速公路運(yùn)營企業(yè)截面數(shù)據(jù)進(jìn)行績效評價(jià)的學(xué)術(shù)探索,憑借實(shí)證分析,該綜合模型可以對高速公路運(yùn)營企業(yè)績效進(jìn)行有效地評價(jià),并能幫助高速公路運(yùn)營企業(yè)檢驗(yàn)自身管理水平,發(fā)現(xiàn)不足并及時(shí)改進(jìn),為企業(yè)的長久發(fā)展提供指導(dǎo)性意見。同時(shí),本研究對于充裕我國現(xiàn)有高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)研究理論也有幫助。
【關(guān)鍵詞】:高速公路 運(yùn)營企業(yè) 績效評價(jià) 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析 Gini準(zhǔn)則
【學(xué)位授予單位】:重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:F542.6;F272.5
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-10
- 第一章 緒論10-20
- 1.1 研究背景、內(nèi)容及意義10-11
- 1.1.1 研究背景10-11
- 1.1.2 研究意義11
- 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
- 1.2.1 國外高速公路管理11-13
- 1.2.2 國內(nèi)高速公路運(yùn)營行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析13-14
- 1.2.3 國內(nèi)外績效評價(jià)的研究現(xiàn)狀14-16
- 1.3 研究內(nèi)容、研究方法以及技術(shù)路線16-19
- 1.3.1 研究內(nèi)容劃分16
- 1.3.2 研究過程中使用的主要方法16-17
- 1.3.3 技術(shù)路線17-19
- 1.4 本章小結(jié)19-20
- 第二章 理論基礎(chǔ)20-30
- 2.1 高速公路運(yùn)營管理20-21
- 2.1.1 運(yùn)營管理的概念20
- 2.1.2 高速公路運(yùn)營管理的概念20-21
- 2.2 高速公路運(yùn)營管理的主要內(nèi)容21-25
- 2.2.1 收費(fèi)管理21-22
- 2.2.2 路政管理22-23
- 2.2.3 養(yǎng)護(hù)管理23-24
- 2.2.4 機(jī)電管理24-25
- 2.2.5 服務(wù)區(qū)管理25
- 2.3 企業(yè)績效評價(jià)25-29
- 2.3.1 企業(yè)績效評價(jià)的概念25-26
- 2.3.2 企業(yè)績效評價(jià)的步驟和構(gòu)成要素26-27
- 2.3.3 高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)27
- 2.3.4 企業(yè)績效評價(jià)的主要方法27-29
- 2.4 本章小結(jié)29-30
- 第三章 建立高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)指標(biāo)體系30-41
- 3.1 高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)內(nèi)容分析30-33
- 3.1.1 高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)要素分析30-31
- 3.1.2 基于平衡計(jì)分卡的高速公路運(yùn)營績效評價(jià)體系31-33
- 3.2 評價(jià)體系建立的基本原則及思路33-34
- 3.2.1 評價(jià)指標(biāo)選取的基本原則33-34
- 3.2.2 評價(jià)體系建立的指導(dǎo)思想34
- 3.3 高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)指標(biāo)體系的建立34-40
- 3.3.1 初始指標(biāo)的獲取34-36
- 3.3.2 輸入、輸出指標(biāo)體系的構(gòu)建36-37
- 3.3.3 指標(biāo)選取的說明和科學(xué)性論證37-40
- 3.4 本章小結(jié)40-41
- 第四章 主成分分析和多DEA模型-Gini準(zhǔn)則方法41-49
- 4.1 主成分分析41-42
- 4.1.1 關(guān)于研究使用主成分分析法的論證41
- 4.1.2 主成分分析法原理41
- 4.1.3 因子分析法步驟41-42
- 4.2 DEA模型介紹42-46
- 4.2.1 基于多DEA模型方法績效評價(jià)分析的論證43
- 4.2.2 投入導(dǎo)向型DEA模型43-44
- 4.2.3 產(chǎn)出導(dǎo)向型DEA模型44-45
- 4.2.4 超效率DEA模型45-46
- 4.3 多DEA模型-Gini準(zhǔn)則方法46-47
- 4.3.1 用Gini系數(shù)提升多DEA模型評價(jià)方法的論證46
- 4.3.2 Gini系數(shù)46
- 4.3.3 采用Gini系數(shù)提升多DEA模型判別能力的具體步驟46-47
- 4.4 基于因子分析和多DEA模型-Gini準(zhǔn)則方法技術(shù)路線圖47-48
- 4.5 本章小結(jié)48-49
- 第五章 實(shí)證分析49-64
- 5.1 實(shí)證背景49
- 5.2 數(shù)據(jù)采集49-54
- 5.3 模型計(jì)算54-60
- 5.3.1 對指標(biāo)進(jìn)行主成分分析54-58
- 5.3.2 運(yùn)用多DEA模型-Gini準(zhǔn)則進(jìn)行績效評價(jià)分析計(jì)算58-60
- 5.4 結(jié)論分析60-62
- 5.5 本章小結(jié)62-64
- 第六章 提高高速公路運(yùn)營企業(yè)績效的建議64-68
- 6.1 提高高速公路運(yùn)營管理水平64-66
- 6.1.1 收費(fèi)管理優(yōu)化64
- 6.1.2 路政安全管理優(yōu)化64-65
- 6.1.3 養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)化65
- 6.1.4 機(jī)電管理優(yōu)化65-66
- 6.1.5 服務(wù)區(qū)管理優(yōu)化66
- 6.2 高速公路運(yùn)營企業(yè)績效評價(jià)的發(fā)展66-67
- 6.3 本章小結(jié)67-68
- 第七章 結(jié)論與展望68-70
- 7.1 主要結(jié)論68
- 7.2 創(chuàng)新點(diǎn)68-69
- 7.3 不足和展望69
- 7.4 本章小結(jié)69-70
- 致謝70-71
- 參考文獻(xiàn)71-75
- 附錄75-77
- 附錄A 高速公路運(yùn)營管理績效評價(jià)顧客滿意度調(diào)查問卷75-77
- 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文77
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,本文編號:624303
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