本文關(guān)鍵詞：基于網(wǎng)絡(luò)?DEA?模型的鐵路移動裝備投入產(chǎn)出評價(jià)研究

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【摘要】：鐵路運(yùn)輸作為我國綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,具有資產(chǎn)規(guī)模大、投資短期不可逆等特征。開展鐵路移動裝備投入產(chǎn)出效率評價(jià),對正處于市場化轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中的鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有重要意義。在分析我國鐵路移動裝備評價(jià)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,將網(wǎng)絡(luò)DEA模型與鐵路移動裝備運(yùn)用流程相結(jié)合,構(gòu)建鐵路移動裝備運(yùn)用效率評價(jià)體系,并以國家鐵路貨車為例進(jìn)行測算分析,客觀評價(jià)影響鐵路移動裝備運(yùn)用效率的內(nèi)外部影響因素,為鐵路裝備采購?fù)顿Y、運(yùn)用考核評價(jià)及經(jīng)營策略制定提供量化分析支撐。
【作者單位】： 中國鐵路總公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路移動裝備 投入產(chǎn)出效率 網(wǎng)絡(luò)DEA模型 運(yùn)輸供給能力
【基金】：中國鐵路總公司重點(diǎn)項(xiàng)目(2015J003-B)
【分類號】：F532.3
【正文快照】： 鐵路運(yùn)輸是具有自然壟斷屬性的網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)[1],需要大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施和移動裝備投入,在此基礎(chǔ)上形成滿足市場需求的客貨運(yùn)輸產(chǎn)品。移動裝備的投入數(shù)量、技術(shù)水平和運(yùn)用狀態(tài)等因素直接影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本支出和收入水平,進(jìn)而對鐵路運(yùn)營效益產(chǎn)生重要影響。在移動裝備管理方面

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本文編號：605497