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基于TBCI的移動應(yīng)用公司合并及其估值的分析

發(fā)布時間:2017-07-29 13:07

  本文關(guān)鍵詞:基于TBCI的移動應(yīng)用公司合并及其估值的分析


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【摘要】:近幾年來,合并成為中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的熱點之一,特別是移動應(yīng)用公司作為移動互聯(lián)網(wǎng)最重要的表現(xiàn)形式之一,掀起了新一輪的合并大潮。合并前的兩家公司往往彼此視為死敵,突然之間卻走到一起,這激起了人們強(qiáng)烈的興趣。然而許多公司在合并后業(yè)績并不理想,那么除了財務(wù)角度,是否可以換一個視角分析移動應(yīng)用公司的合并引發(fā)了本文作者的思考。本文從TBCI的視角,對移動應(yīng)用公司的合并以及估值進(jìn)行品牌經(jīng)濟(jì)學(xué)分析,并對其盈利模式提出建議。文章共分為五個部分,首先在第一章對研究背景及意義、研究內(nèi)容及方法、創(chuàng)新與不足進(jìn)行了簡要說明。第二章文獻(xiàn)綜述部分詳細(xì)對互聯(lián)網(wǎng)公司以及互聯(lián)網(wǎng)公司并購的已有研究進(jìn)行了總結(jié)概括。第三章在明確了目標(biāo)用戶重要性的基礎(chǔ)上提出了基于品牌信用度視角對移動應(yīng)用公司合并的分析,認(rèn)為當(dāng)合并后的公司的品牌信用度高于合并之前兩家公司中任何一家公司的品牌信用度時,該次合并才是有意義的,并通過品牌信用模型和品牌溢價模型給出了移動應(yīng)用公司估值的新方法,同時借助品牌經(jīng)濟(jì)學(xué)理論討論了移動應(yīng)用公司的盈利模式。第四章使用品牌信用度分析“滴滴打車”和“快的打車”合并的案例并得出結(jié)論認(rèn)為本次合并是有意義的,然后對合并后“滴滴出行”的盈利模式進(jìn)行了品牌經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。第五章對結(jié)論進(jìn)行總結(jié)并對移動應(yīng)用公司的合并提出建議。對于移動應(yīng)用公司來說,合并并不是終點。如何研究好用戶行為并利用合并獲得的優(yōu)勢來提升品牌價值從而實現(xiàn)利潤最大化才是工作的重中之重。
【關(guān)鍵詞】:移動應(yīng)用公司 合并 品牌信用度 估值 盈利模式
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:F570.5;F724.6;F572
【目錄】:
  • 中文摘要8-9
  • ABSTRACT9-10
  • 第1章 引言10-15
  • 1.1 選題背景及研究意義10-12
  • 1.1.1 選題背景10-12
  • 1.1.2 研究意義12
  • 1.2 研究內(nèi)容和研究方法簡介12-13
  • 1.2.1 本文研究內(nèi)容12-13
  • 1.2.2 本文研究方法13
  • 1.3 研究創(chuàng)新和不足13-15
  • 1.3.1 研究創(chuàng)新13
  • 1.3.2 研究不足13-15
  • 第2章 文獻(xiàn)綜述15-24
  • 2.1 關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)公司的研究15-17
  • 2.2 關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)公司估值的研究17-18
  • 2.3 關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)公司并購的研究18-23
  • 2.3.1 主要并購理論的研究19-20
  • 2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)公司并購驅(qū)動因素的研究20
  • 2.3.3 互聯(lián)網(wǎng)公司并購風(fēng)險的研究20-21
  • 2.3.4 互聯(lián)網(wǎng)公司并購整合與策略的研究21-22
  • 2.3.5 互聯(lián)網(wǎng)公司并購績效的研究22-23
  • 2.4 文獻(xiàn)綜述小結(jié)23-24
  • 第3章 品牌信用度視角對移動應(yīng)用公司合并的分析24-32
  • 3.1 目標(biāo)用戶鏈24-26
  • 3.2 品牌信用度對移動應(yīng)用公司合并的作用機(jī)制26-30
  • 3.3 互聯(lián)網(wǎng)公司估值模型30-32
  • 第4章 “滴滴打車”和“快的打車”的合并32-50
  • 4.1 合并前“滴滴打車”品牌信用度測算33-37
  • 4.2 合并前“快的打車”品牌信用度測算37-41
  • 4.3 合并后“滴滴出行”品牌信用度測算41-46
  • 4.4 合并的評價46-48
  • 4.5 “滴滴出行”的專車業(yè)務(wù)48-50
  • 第5章 結(jié)論與展望50-54
  • 5.1 結(jié)論50-51
  • 5.2 展望51-54
  • 參考文獻(xiàn)54-57
  • 致謝57-59
  • 學(xué)位論文評閱及答辯倩況表59

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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7 本報記者 沈竹士;移動應(yīng)用領(lǐng)域?qū)@苿賉N];文匯報;2013年

8 本報記者 焦麗莎;下一戰(zhàn),企業(yè)移動應(yīng)用[N];中國經(jīng)濟(jì)時報;2014年

9 本報記者 郭濤;移動應(yīng)用改變傳統(tǒng)溝通方式[N];中國計算機(jī)報;2014年

10 本報記者 鄭苒;移動應(yīng)用:把藝術(shù)裝進(jìn)口袋[N];中國文化報;2014年

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10 李秀江;基于用戶執(zhí)行蹤跡重放的移動應(yīng)用測試方法[D];南京大學(xué);2015年



本文編號:589292

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