本文關(guān)鍵詞：“一帶一路”帶暖航空業(yè)

  更多相關(guān)文章： 大型航空公司 中國(guó)國(guó)航 航油價(jià)格 海南航空 東方航空 國(guó)際價(jià)格 南方航空 航空企業(yè) 海航 廈門航空

【摘要】：正在經(jīng)歷了2010年的中國(guó)航空業(yè)巔峰之后,各航空公司進(jìn)入了景氣度不斷下滑的通道,運(yùn)力投入較快、航油價(jià)格高和高鐵沖擊等各種不利因素交織而來,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。而2014年,受益于原油國(guó)際價(jià)格下跌、"一帶一路"的發(fā)展等,中國(guó)大型航空公司的業(yè)績(jī)逐漸走出拐點(diǎn)。經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)5年的景氣下行周期后,國(guó)內(nèi)航空業(yè)終于迎來暖春。近日,中國(guó)國(guó)航、東方航空、海南航空相繼亮出2015年
【關(guān)鍵詞】： 大型航空公司;中國(guó)國(guó)航;航油價(jià)格;海南航空;東方航空;國(guó)際價(jià)格;南方航空;航空企業(yè);海航;廈門航空;
【分類號(hào)】：F562;F125
【正文快照】： 在經(jīng)歷了2010年的中國(guó)航空業(yè)巔峰之后,各航空公司的布局”。進(jìn)入了景氣度不斷下滑的通道,運(yùn)力投入較快、航油價(jià)格高業(yè)績(jī)回暖和高鐵沖擊等各種不利因素交織而來,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。2015年的第一季度,四大航空交了一份滿意的答卷,而2014年,受益于原油國(guó)際價(jià)格下跌、“一帶一路”

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃松祥;;航空公司云計(jì)算應(yīng)用分析[J];中國(guó)民用航空;2013年01期

2 龍繼林;師萍;;我國(guó)大型航空公司服務(wù)創(chuàng)新的策略選擇——基于兩市場(chǎng)、雙重角色的視角[J];企業(yè)研究;2014年14期

3 王代;新瑞航開始實(shí)施重組調(diào)整[J];中國(guó)民用航空;2003年10期

4 徐浩倫;;高端航空需求下滑,航企如何“過冬”?[J];空運(yùn)商務(wù);2013年10期

5 謝泗薪;;航空公司“十一五”發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與戰(zhàn)略展開[J];中國(guó)民用航空;2006年01期

6 曾婷婷;;淺談航空公司外包業(yè)務(wù)管理[J];交通企業(yè)管理;2011年12期

7 張文魁;重組目標(biāo)與手段的選擇[J];w攣胖蕓，

本文編號(hào)：589043