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城市軌道交通財政補貼機(jī)制研究

發(fā)布時間:2017-07-28 11:20

  本文關(guān)鍵詞:城市軌道交通財政補貼機(jī)制研究


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【摘要】:城市軌道交通的固有屬性決定了城市軌道交通需要政府進(jìn)行補貼,其中,在軌道交通的建設(shè)及運營前期所需要的補貼數(shù)額較大。城市軌道交通的財政補貼機(jī)制在短期、中期、長期的側(cè)重點各不相同,本文著重研究在長期中政府應(yīng)如何對城市軌道交通進(jìn)行補貼。通過引入資本資產(chǎn)定價模型,并且充分考慮資本的時間價值及投資方式的多樣性,提出了政府主導(dǎo)的城市軌道交通財政補貼機(jī)制。具體研究路線為:首先,確定城市軌道交通項目的預(yù)期收益(以項目的年均資本回報率表示),其次,確定該項目的加權(quán)資本成本(包括不同投資方式的項目本金、利率及其它成本),然后,考慮資金的機(jī)會成本,確定城市軌道交通的未來凈現(xiàn)金流,最后,結(jié)合城市軌道交通項目收益和成本的現(xiàn)在,計算需要對軌道交通企業(yè)進(jìn)行的補貼。將該財政補貼機(jī)制實際應(yīng)用于北京市軌道交通,可以大致給出每條軌道交通線路的補貼額度,但由于北京市不同的軌道交通線路投資方式不同,因此不同線路的測算方法亦不相同。
【關(guān)鍵詞】:軌道交通 財政補貼 資本資產(chǎn)定價模型
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:F572;F812.2
【目錄】:
  • 致謝5-6
  • 中文摘要6-7
  • ABSTRACT7-10
  • 1 緒論10-21
  • 1.1 研究背景和研究意義10-14
  • 1.1.1 研究背景10-12
  • 1.1.2 研究意義12-14
  • 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述14-16
  • 1.3 研究內(nèi)容及基本思路16-18
  • 1.3.1 研究內(nèi)容16-17
  • 1.3.2 基本思路17-18
  • 1.4 創(chuàng)新點及重難點18
  • 1.4.1 創(chuàng)新點18
  • 1.4.2 重點難點18
  • 1.5 技術(shù)路線18-21
  • 2 城市軌道交通財政補貼的基本理論與模式21-30
  • 2.1 城市軌道交通概述21-23
  • 2.1.1 城市軌道交通基本概念21
  • 2.1.2 城市軌道交通特征21-22
  • 2.1.3 城市軌道交通經(jīng)濟(jì)屬性22-23
  • 2.2 財政補貼概述23-24
  • 2.3 國內(nèi)外現(xiàn)有補貼模式回顧24-27
  • 2.3.1 國內(nèi)典型城市軌道交通財政補貼機(jī)制與方法24
  • 2.3.2 國外典型城市軌道交通財政補貼機(jī)制與方法24-27
  • 2.4 政府給予城市軌道交通財政補貼的必要性27-30
  • 3 城市軌道交通財政補貼機(jī)制的構(gòu)建30-34
  • 3.1 我國軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢30-31
  • 3.2 短期軌道交通財政補貼機(jī)制的確定31
  • 3.2.1 短期補貼機(jī)制的原則31
  • 3.2.2 電價補貼機(jī)制范例31
  • 3.3 中期補貼機(jī)制確定31-32
  • 3.3.1 中期補貼機(jī)制的原則31-32
  • 3.3.2 中期補貼計算公式32
  • 3.4 長期補貼機(jī)制確定32-34
  • 3.4.1 長期補貼機(jī)制的原則32
  • 3.4.2 長期補貼計算方法32-33
  • 3.4.3 長期補貼的現(xiàn)實意義33-34
  • 4 城市軌道交通長期財政補貼機(jī)制研究34-41
  • 4.1 國內(nèi)外現(xiàn)有軌道交通建設(shè)模式概述34-35
  • 4.2 城市軌道交通補貼資金分析35-36
  • 4.3 城市軌道交通政府補貼項目分析36-39
  • 4.3.1 城市軌道交通項目的回報36-37
  • 4.3.2 城市軌道交通項目的投入37-39
  • 4.4 城市軌道交通政府財政補貼模型39-41
  • 5 北京市軌道交通財政補貼實證分析41-52
  • 5.1 北京市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀41-45
  • 5.2 北京城市軌道交通財政補貼情況45-47
  • 5.3 北京市軌道交通財政補貼分析47-50
  • 5.3.1 北京市軌道交通的回報研究47-49
  • 5.3.2 北京市軌道交通投資成本研究49-50
  • 5.4 方案可行性的進(jìn)一步分析50-51
  • 5.5 城市軌道交通財政補貼構(gòu)建要注意的問題51-52
  • 6 城市軌道交通財政補貼政策建議52-56
  • 6.1 城市軌道交通投資補貼政策建議52-55
  • 6.1.1 發(fā)揮政府主導(dǎo)作用52-53
  • 6.1.2 拓寬政府財政來源的渠道53-54
  • 6.1.3 拓寬政府債務(wù)融資的途徑54-55
  • 6.2 減少政府財政補貼中產(chǎn)生的企業(yè)道德風(fēng)險55-56
  • 參考文獻(xiàn)56-58
  • 作者簡歷58-60
  • 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集60

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 趙源;歐國立;;城市軌道交通補貼機(jī)制研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2008年02期

2 佟瓊;張晶;;基于外部效應(yīng)的北京城市軌道交通補貼額度研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年02期

3 歐國立;全川;;城市軌道交通的補貼機(jī)理與方法[J];中國城市經(jīng)濟(jì);2010年11期

4 李曉江;;當(dāng)前城市交通政策若干思考[J];城市交通;2011年01期

5 陳云,王浣塵,田澎,薛博;城市軌道交通建設(shè)的扶持政策與補貼方式研究[J];城市軌道交通研究;2005年01期

6 黃衛(wèi);張寧;陳暉;陳光;;基于收入成本比的城市軌道交通運營理念[J];城市軌道交通研究;2009年02期

7 尹貽林;喬璐;;我國城市綜合交通樞紐運營單位政府補貼機(jī)制研究[J];城市軌道交通研究;2012年02期

8 王建波;劉憲寧;;基于委托-代理理論的城市軌道交通激勵約束機(jī)制博弈分析[J];城市軌道交通研究;2012年06期

9 鄧元慧;歐國立;邢虎松;;網(wǎng)絡(luò)形態(tài)分層下的城市軌道交通多元化供給[J];城市發(fā)展研究;2013年04期

10 賈云;;論地鐵運營虧損與財政補貼[J];公用事業(yè)財會;2012年02期



本文編號:583794

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