本文關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資體系界定

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【摘要】：我國是發(fā)展中國家,正處在社會主義初級階段,長期以來粗放式的發(fā)展和對環(huán)境的忽視,使我們賴以生存的環(huán)境遭到破壞,生態(tài)功能下降,環(huán)境資源被消耗,致使環(huán)境質(zhì)量持續(xù)惡化。環(huán)保投資,是指一個國家或者地區(qū)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時對保護(hù)環(huán)境進(jìn)行投資的一種行為。環(huán)保投資是加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),維護(hù)生態(tài)平衡的重要保障。目前在我國環(huán)保投資沒有統(tǒng)一的定義,存在多種學(xué)術(shù)觀點(diǎn),國家也沒有明確界定環(huán)境保護(hù)投資范圍和口徑,可操作性、針對性較差。 鐵路作為我國運(yùn)輸?shù)拇髣用},在各種交通運(yùn)輸中具有特殊地位,鐵路建設(shè)項(xiàng)目在施工和運(yùn)營過程中會對環(huán)境造成一定程度的影響,但我國對鐵路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)保投資研究基本還處于空白狀態(tài),因此,需要建立一個相對完整并實(shí)用的環(huán)保投資界定體系,確保鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資改善并維持鐵路沿線生態(tài)環(huán)境。 本文以鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資為研究對象,主要針對什么是環(huán)保投資,什么是鐵路建設(shè)環(huán)保投資,如何界定鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資等幾個問題展開研究。 首先,在系統(tǒng)梳理了環(huán)保投資國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,從環(huán)保投資的目的、主體和受體、主要內(nèi)容三個方面對環(huán)保投資進(jìn)行界定。結(jié)合我國鐵路行業(yè)的特點(diǎn),進(jìn)一步對鐵路建設(shè)環(huán)保投資進(jìn)行界定。其次,在統(tǒng)計(jì)分析青藏鐵路等多條鐵路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告和環(huán)保投資的基礎(chǔ)上,總結(jié)目前我國鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀,結(jié)合鐵路建設(shè)環(huán)保投資的定義,建立了鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資體系的界定原則。然后,按照建設(shè)前期、施工期、竣工驗(yàn)收期,梳理出不同時期項(xiàng)目所涉及的環(huán)境保護(hù)措施,根據(jù)界定原則,建立鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資體系,最終形成鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資統(tǒng)計(jì)體系。選取遂渝二線鐵路的環(huán)保投資為研究對象,論證本文建立的體系的合理性。最后,基于本文的研究,對我國的鐵路建設(shè)環(huán)保投資提出了相關(guān)建議。 本文最終的成果是建立鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資體系,為了方便統(tǒng)計(jì)工作,在該體系的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資統(tǒng)計(jì)體系。該統(tǒng)計(jì)體系既適用于環(huán)境影響中的環(huán)保投資統(tǒng)計(jì),也適用于竣工驗(yàn)收時環(huán)保投資的統(tǒng)計(jì)。該體系包括整個鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資,分類明確,便于統(tǒng)計(jì)各個階段、各種類別的環(huán)保投資,有利于不同鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資的比較,為鐵路建設(shè)環(huán)保投資研究提供資料,促進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資的發(fā)展及我國環(huán)保投資的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：鐵路建設(shè)項(xiàng)目 環(huán)保投資 環(huán)保投資體系 環(huán)保投資統(tǒng)計(jì) 界定
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：X322;F532
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 本文研究的目標(biāo)、主要內(nèi)容與方法14-16
• 1.3.1 目標(biāo)14
• 1.3.2 主要內(nèi)容14-15
• 1.3.3 研究方法15-16
• 1.4 技術(shù)路線16-17
• 第2章 鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資現(xiàn)狀17-28
• 2.1 理論基礎(chǔ)17-18
• 2.1.1 投資的概念17
• 2.1.2 環(huán)保投資的起源與發(fā)展17-18
• 2.1.3 環(huán)保投資的概念18
• 2.1.4 鐵路建設(shè)環(huán)保投資的概念18
• 2.2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資現(xiàn)狀18-25
• 2.3 青藏鐵路環(huán)保投資分析25-27
• 2.4 小結(jié)27-28
• 第3章 鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資體系的界定28-45
• 3.1 界定的意義28
• 3.2 界定原則28-29
• 3.3 鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資體系階段分析29-30
• 3.4 鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資體系的內(nèi)容30-41
• 3.4.1 建設(shè)前期環(huán)保投資30-32
• 3.4.2 施工期環(huán)保投資32-40
• 3.4.3 竣工驗(yàn)收期環(huán)保投資40-41
• 3.4.4 運(yùn)營期環(huán)保投資41
• 3.5 鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資統(tǒng)計(jì)體系41-44
• 3.6 小結(jié)44-45
• 第4章 實(shí)例分析45-53
• 4.1 遂渝二線鐵路項(xiàng)目概況45
• 4.2 遂渝二線鐵路環(huán)保投資45-52
• 4.2.1 建設(shè)前期環(huán)保投資49
• 4.2.2 施工期環(huán)保投資49-52
• 4.2.3 竣工驗(yàn)收期環(huán)保投資52
• 4.3 小結(jié)52-53
• 結(jié)論53-55
• 致謝55-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果60

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：569250