本文關(guān)鍵詞：中國航空燃油消費分析及預測

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【摘要】：本文對中國航空燃油消費進行了多維度預測,證實了即便未來航空燃油效率提高也難以抵消航空運輸需求過快上升而導致中國航油消費總量上漲幅度較大的結(jié)果�，F(xiàn)有文獻沒有提供便于對未來航空燃油消費進行直觀解釋及分解分析的預測方法。本文通過結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上的間接預測方法,將航空燃油需求分解為效率因素(航空燃油效率)和總量因素(航空運輸總周轉(zhuǎn)量),利用通徑分析技術(shù)篩選兩個指標的核心影響因素,然后在模型選擇的基礎(chǔ)上,基于單變量(ETS、ARIMA模型)和多變量(Bayes多元回歸)兩個維度對航空燃油效率及航空運輸總周轉(zhuǎn)量進行分析和預測,最后綜合考慮了以上兩種結(jié)果對航空燃油消費需求進行了最終的分析和組合預測。結(jié)果表明,航空正班載運率每提高1%使得航空燃油效率提高0.8%;城鎮(zhèn)化率每提高1%使得航空總周轉(zhuǎn)量提高3.8%;人均GDP每提高1%使得航空總周轉(zhuǎn)量相應(yīng)提高0.4%。"十二五"末即2015年中國航空燃油消費量約為2800萬噸,2020年約為5000萬噸。
【作者單位】： 西安電子科技大學經(jīng)濟與管理學院;中國科學院數(shù)學與系統(tǒng)科學研究院;西北農(nóng)林科技大學計劃財務(wù)處;
【關(guān)鍵詞】： 航空燃油消費 航空燃油效率 ETS ARIMA Bayes
【基金】：國家自然科學基金青年項目(71103115) 中國博士后科學基金項目(2012M510580) 陜西省軟科學研究計劃項目(2012KRM95)
【分類號】：F562;F426.22
【正文快照】： 引言航空運輸業(yè)在中國的快速發(fā)展同時導致民航航油的總消耗量也在以極快的速度增長,2005年總消耗量為930萬噸,到2011年已達1800多萬噸。同時,由于航空運輸業(yè)是一個資金和技術(shù)高度密集型的行業(yè),產(chǎn)品的同質(zhì)性以及由此引起的市場過度競爭導致整個行業(yè)的平均利潤率很低,因此,即便

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1 ;裝配新型V2500發(fā)動機的A320試飛成功[J];中國民用航空;2008年03期

2 ;大處著眼,小處入手[J];國際航空;2010年11期

3 ;GLU-920升級解決方案[J];航空制造技術(shù);2009年23期

4 賽勒斯·瓦迪亞;;開放協(xié)作模式[J];科技創(chuàng)業(yè);2012年07期

5 ;跨越未來——CFM的LEAP發(fā)動機[J];中國民用航空;2011年08期

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1 羅杰;航空運輸燃油效率影響因素分析[D];中國民用航空飛行學院;2009年

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本文編號：565179