本文關(guān)鍵詞：基于物流聯(lián)盟運作模式的鐵路快運產(chǎn)品開發(fā)策略研究

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【摘要】：為加快現(xiàn)代物流融合進(jìn)程,鐵路可以通過廣泛與社會專線物流企業(yè)構(gòu)建動態(tài)聯(lián)盟,在動態(tài)物流聯(lián)盟運作模式下重新規(guī)劃設(shè)計鐵路快運產(chǎn)品體系,共享各種運輸方式之間的競爭優(yōu)勢,建立以價值鏈為基礎(chǔ)的核心競爭力互補合作,進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化資源整合、降低物流成本、實現(xiàn)規(guī)模效益、提升產(chǎn)品市場競爭力、提高綜合交通運輸體系運行效率的目標(biāo)。
【作者單位】： 上海鐵路局南京貨運中心;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路 動態(tài)物流聯(lián)盟 快運產(chǎn)品 開發(fā)策略
【分類號】：F532;F259.2
【正文快照】： 1快運市場環(huán)境分析1.1鐵路快運現(xiàn)狀1.1.1現(xiàn)有產(chǎn)品一是特快、快速班列,以原行包行郵快運專列為基礎(chǔ)組織開行的客車化貨運產(chǎn)品,運用郵政車和行李車編組,其設(shè)計速度可達(dá)120 km/h至160 km/h;二是普快班列,以原五定班列為基礎(chǔ)組織開行的貨運產(chǎn)品,主要針對高附加值零散貨源,通過混合

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王文祿;構(gòu)建鐵路物流聯(lián)盟的構(gòu)想[J];鐵道物資科學(xué)管理;2003年03期

2 孫曉東,焦s，

本文編號：547924