本文關(guān)鍵詞：中亞國家跨境交通的地緣政治博弈

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【摘要】：地處內(nèi)陸的中亞國家傳統(tǒng)上有非常密切的交通聯(lián)系,但獨(dú)立后卻在跨境運(yùn)輸領(lǐng)域產(chǎn)生一系列矛盾,客觀上反映了大國主導(dǎo)下的區(qū)域合作,往往難以避免受地緣政治因素的干擾,從歐盟的"交通走廊"計劃到美國的"新絲綢之路"計劃都是如此。為了實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)增長,中亞國家都出臺了交通發(fā)展規(guī)劃,努力改善本國的運(yùn)輸狀況,并積極爭取國外的支持。中國倡導(dǎo)的"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"可以為中亞跨境交通合作帶來新的契機(jī),也同樣會遇到一系列難題和挑戰(zhàn)。在實(shí)現(xiàn)方式上,既要善始善終,又要兼顧各方的利益關(guān)切,利用好現(xiàn)有的國際機(jī)制,搭建一個平等合作的新平臺。
【作者單位】： 中國社會科學(xué)院上海合作組織研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 中亞國家 跨境交通 地緣政治 “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”
【基金】：國家社科基金重點(diǎn)項(xiàng)目“中亞五國政治與社會穩(wěn)定的總體評估及發(fā)展趨勢研究”(15A2D029)的階段性成果
【分類號】：F513.6;D836
【正文快照】： 中亞地處歐亞大陸的腹地,自古以來就是陸路交通的“交叉口”,在國際貿(mào)易中的作用獨(dú)特,戰(zhàn)略地位因此得以凸顯。中亞五國在原蘇聯(lián)形成了統(tǒng)一的交通運(yùn)輸體系,獨(dú)立初期曾嘗試維系傳統(tǒng)的聯(lián)系,希望借此重建統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)空間,但最終未能成功。中亞國家在跨境交通領(lǐng)域產(chǎn)生的矛盾,既有獨(dú)立

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