本文關鍵詞：蛇口集裝箱碼頭生產(chǎn)效率研究

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【摘要】：縱觀當今航運市場現(xiàn)狀,集裝箱海上運輸已經(jīng)成為世界上最重要的貿(mào)易運輸手段,當今各國都把發(fā)展集裝箱碼頭作為其港口建設的重中之重。隨著經(jīng)濟危機的影響逐漸消退,航運業(yè)開始緩慢復蘇,集裝箱碼頭也面臨著新一輪的挑戰(zhàn)和機遇。對于蛇口集裝箱碼頭有限公司(簡稱SCT)來說,在其周邊有珠三角港口群。鹽田國際集裝箱碼頭,赤灣集裝箱碼頭,大鏟灣集裝箱碼頭,還有香港HIT貨柜碼頭等等,這些碼頭已經(jīng)對SCT的發(fā)展帶來了深遠的影響和巨大的壓力。當然,壓力總伴隨著機遇,經(jīng)濟復蘇的春風也給SCT帶來了前所未有的機遇。 本文研究的主要對象是SCT的生產(chǎn)效率。分析研究的目的是在當今國內(nèi)外集裝箱碼頭大量新建,擴建,改建的競爭態(tài)勢下,運用MBA課程所教授的相關理論,借鑒國內(nèi)外有關的研究成果和案例,選擇合適的研究模型(改進的SE-DEA模型),根據(jù)SCT的特點和現(xiàn)狀,以國內(nèi)其他先進的中外合資集裝箱碼頭作為參照,對SCT的生產(chǎn)效率進行分析研究,并提出相應的措施建議,可以給企業(yè)未來的戰(zhàn)略發(fā)展提供參考。 綜上所述,面對集裝箱港口行業(yè)廣闊的發(fā)展前景,回暖的經(jīng)濟形勢和并存的激烈競爭,如何在新的環(huán)境下快速反應,抓住機遇,保持企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展已成為SCT的當務之急。而只有增強企業(yè)核心競爭力,即提高生產(chǎn)效率,才能在眾多碼頭中脫穎而出,從而在激烈的競爭贏得市場。 同時本文通過對SCT生產(chǎn)效率的研究,不僅僅能對SCT的未來發(fā)展提供參考建議,也對國內(nèi)其他集裝箱碼頭的發(fā)展有重要的啟示意義,也能給他們的未來發(fā)展提供參考。
【關鍵詞】：蛇口集裝箱碼頭 改進的SE-DEA模型 生產(chǎn)效率
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究的背景10-11
• 1.2 研究目的及意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4 論文結構安排13-15
• 第2章 集裝箱碼頭生產(chǎn)效率研究的理論基礎15-26
• 2.1 集裝箱碼頭生產(chǎn)效率概述15-18
• 2.1.1 集裝箱碼頭概述15-17
• 2.1.2 集裝箱碼頭的核心競爭力理論17
• 2.1.3 集裝箱碼頭生產(chǎn)效率理論17-18
• 2.2 集裝箱碼頭生產(chǎn)效率分析的意義18-20
• 2.2.1 集裝箱碼頭與我國經(jīng)濟發(fā)展之間的重要關系18-19
• 2.2.2 提高生產(chǎn)效率是集裝箱碼頭提升核心競爭力的重要手段19-20
• 2.2.3 分析比較當前生產(chǎn)效率是提升集裝箱碼頭生產(chǎn)效率的前提條件20
• 2.3 集裝箱碼頭生產(chǎn)效率評價方法20-26
• 2.3.1 評價模型與方法選取21-22
• 2.3.2 改進的SE-DEA模型22-26
• 第3章 蛇口集裝箱碼頭發(fā)展環(huán)境分析26-37
• 3.1 現(xiàn)階段航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢26-29
• 3.1.1 現(xiàn)階段集裝箱航運市場現(xiàn)狀26-27
• 3.1.2 集裝箱船舶大型化趨勢27-29
• 3.1.3 集裝箱碼頭面臨的挑戰(zhàn)與機遇29
• 3.2 蛇口集裝箱碼頭發(fā)展現(xiàn)狀29-32
• 3.2.1 蛇口集裝箱碼頭地理條件30
• 3.2.2 蛇口集裝箱碼頭經(jīng)濟環(huán)境30-31
• 3.2.3 蛇口集裝箱碼頭硬件設施31-32
• 3.3 蛇口集裝箱碼頭的競爭環(huán)境分析32-37
• 3.3.1 深圳和廣州集裝箱碼頭概況32-34
• 3.3.2 深圳港和廣州港集裝箱碼頭的競爭現(xiàn)狀34-37
• 第4章 蛇口集裝箱碼頭生產(chǎn)效率實證分析37-53
• 4.1 樣本集裝箱碼頭的選擇37-41
• 4.1.1 樣本集裝箱碼頭的選取原則37-38
• 4.1.2 樣本集裝箱碼頭發(fā)展概況38-41
• 4.2 輸入輸出變量與數(shù)據(jù)41-44
• 4.3 計算結果與分析44-53
• 4.3.1 青島前灣集裝箱碼頭45-46
• 4.3.2 大連國際集裝箱碼頭46-48
• 4.3.3 深圳鹽田國際集裝箱碼頭48-51
• 4.3.4 廣州南沙海港集裝箱碼頭51
• 4.3.5 蛇口集裝箱碼頭51-53
• 第5章 蛇口集裝箱碼頭未來發(fā)展建議53-58
• 5.1 適當擴大經(jīng)營規(guī)模,加強硬件建設,推行差異化服務53-54
• 5.2 加強企業(yè)文化建設,完善員工激勵制度,增強企業(yè)軟實力54-55
• 5.3 提高碼頭信息化水平,強化協(xié)同作業(yè)管理55-57
• 5.3.1 采用國外先進操作軟件,不斷更新升級55-56
• 5.3.2 加強信息平臺建設,提高各方溝通效率56
• 5.3.3 大力推進企業(yè)內(nèi)部辦公自動化(OA)系統(tǒng)建設56-57
• 5.4 依靠現(xiàn)有駁船網(wǎng)絡,拓展腹地經(jīng)濟范圍57-58
• 第6章 結論與展望58-61
• 6.1 結論58-59
• 6.2 展望59-61
• 參考文獻61-66
• 附錄A MATLAB中的程序代碼66-73
• 附錄B MATLAB中的程序代碼(不可行的決策單元)73-77
• 致謝77

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 安筱鵬,韓增林,楊蔭凱;國際集裝箱樞紐港的形成演化機理與發(fā)展模式研究[J];地理研究;2000年04期

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中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張翼;集裝箱港口企業(yè)競爭力與競爭策略研究[D];武漢理工大學;2012年

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本文編號：538888