本文關(guān)鍵詞：1978-2012年武陵山區(qū)公路通達(dá)性演化及其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

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【摘要】：利用通達(dá)性系數(shù)和加權(quán)平均出行時(shí)間,結(jié)合GIS網(wǎng)絡(luò)分析和空間分析方法,探討了1978-2012年武陵山區(qū)64個(gè)縣(市、區(qū))與武陵山區(qū)及其外圍38個(gè)地級(jí)市以上城市之間通達(dá)性演化的格局和特征,并分析了2000-2012年武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局,采用柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)模型,定量模擬了通達(dá)性對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。研究發(fā)現(xiàn):1978-2000年,武陵山區(qū)通達(dá)性系數(shù)的穩(wěn)定性較好,到2012年,通達(dá)性系數(shù)較小值具有向武陵山區(qū)東南部集聚的趨勢(shì)。1978-2000年武陵山區(qū)的經(jīng)濟(jì)加權(quán)平均出行時(shí)間和人口加權(quán)出行時(shí)間的優(yōu)劣程度均具有由東向西逐漸下降的"圈層式"布局的特點(diǎn),到2012年,經(jīng)濟(jì)加權(quán)平均出行時(shí)間和人口加權(quán)平均出行時(shí)間較小值均具有向武陵山區(qū)東南部遷移的趨勢(shì),原因在于武陵山區(qū)及其外圍的東部和南部城市較多且路網(wǎng)發(fā)展更為迅速和完善。2000-2012年,武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局相對(duì)穩(wěn)定,形成了"東部和西北部強(qiáng)、西南部和中北部弱"的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局,但經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絕對(duì)差距逐步擴(kuò)大,兩極分化的趨勢(shì)越來越明顯。2000-2012年武陵山區(qū)通達(dá)性的重要程度發(fā)生變化,通達(dá)性的優(yōu)劣程度對(duì)于GDP的影響明顯上升,通達(dá)性的改善在整體上較好地促進(jìn)了武陵山區(qū)GDP的增長,對(duì)武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用變得越來越重要。同時(shí),通達(dá)性改善削弱了第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,但對(duì)第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有逐漸上升的正向影響,對(duì)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正向影響顯著上升。研究充實(shí)了貧困地區(qū)交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的實(shí)證和理論,對(duì)武陵山區(qū)通達(dá)性改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義,可以為相關(guān)政策的制定提供參考依據(jù)。
【作者單位】： 中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院;陜西師范大學(xué)交通地理與空間規(guī)劃研究所;
【關(guān)鍵詞】： 通達(dá)性 柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù) 影響 武陵山區(qū)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(GK201303006) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171139,41130747)
【分類號(hào)】：F542.8;F127
【正文快照】： 1引言交通基礎(chǔ)設(shè)施及其通達(dá)性和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的關(guān)系密切,國外許多學(xué)者從理論上探討交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)社會(huì)之間的關(guān)系,強(qiáng)調(diào)了交通的作用[1-3]。Wilkie等[4-6]以剛果盆地、中國、西班牙等國家或地區(qū)為例進(jìn)行實(shí)證研究,指出交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展對(duì)資源在空間上的重新配置、經(jīng)濟(jì)活

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：533753