本文關鍵詞：中國交通運輸業(yè)能源效率及其影響因素研究

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【摘要】：交通運輸業(yè)能耗強度與各行業(yè)平均水平的差距逐步擴大,使得交通運輸業(yè)逐步成為節(jié)能環(huán)保的短板之一.在此背景下,利用隨機前沿模型,以中國30省區(qū)為樣本,測算1995—2012年各地區(qū)交通運輸業(yè)全要素能源效率并進行影響因素分析.結果表明,全要素視角下的中國交通運輸業(yè)能源效率總體呈扁平W型走勢波動上升,平均有56.3%的節(jié)能潛力;東中西部地區(qū)差異明顯,呈現(xiàn)自東向西逐步下降的空間格局;全要素評價結果比單要素能源效率更加穩(wěn)健;各省區(qū)交通運輸業(yè)能源效率在2004—2012年以年均9.6%的速度發(fā)散,其中西部地區(qū)年均發(fā)散速率達到10.7%;對外開放、工業(yè)化進程、人力資本顯著促進交通運輸業(yè)能源效率的提升,制度因素與政府干預抑制作用明顯,基礎設施水平的影響不顯著.
【作者單位】： 福州大學經(jīng)濟與管理學院;福建省人大法制委;
【關鍵詞】： 綜合交通運輸 能源效率 隨機前沿模型 交通運輸業(yè) 收斂分析 影響因素
【分類號】：F512
【正文快照】： 0引言交通運輸業(yè)作為社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),其快速增長所消耗的巨量能源使之成為經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要障礙.中國交通運輸業(yè)能耗量,由1995年的5 862.9萬t標準煤提升至2012年31 524.71萬t標準煤,年均增長10.4%,而同期交通運輸業(yè)增加值年均增長率僅為7.7%.2012年

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：522155